关于电池假死这个问题。

(原)信铁锂得长生

多数情况是真死，最起码是其中的某串单体挂了。

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 15:08
假死就是     亏电了   保护板电池保护了

亏电了，保护板保护的是不能放电，但不会不能充电。不能充电了，那就是电芯过放到0V甚至被反充电，导致保护板供电的电压过低而不能工作。还有，电芯完好但保护板故障，也不能充电。

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 15:10
假死就是     亏电了   保护板电池保护了

保护板挂掉的可能性较大

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 15:11
就是突然间他说他死了  哈哈哈哈

假死就是     亏电了   保护板电池保护了

你不知道保护板的原理，低于2V保护板关断的是放电MOS管，而此时充电的MOS管还是导通的，除非电芯电压高于过充保护电压时，才会关断充电MOS管而停止充电。当然，这些都是在保护板能够有正常的供电电压而且没有故障的前提下。

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 15:32
充电不进电。

那就极有可能时电芯损坏了，保护板很少有充不进电的，即使管子击穿也能充进（发热并失去过充保护），除了MOS管烧断（极少出现）。

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 15:42
放置大约七天左右。 电池没电了。  按电池上的电源按钮。指示灯不量。
电压表测量只有五点多的电压。
...

你是在电池放光电后放置了7天吗，那也不至于如此，你要么电芯自放电严重，要么车有漏电或者过渡耗电（比如车灯忘关）。

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 15:56
保护板没坏啊

你怎么知道？

(原)小牛m1

信铁锂得长生 发表于 2017-2-15 10:19
你怎么知道？

小牛的中控很特殊。 必须保护板匹配才能启动。  
现在并联后能启动。 当然板护板没坏啊

(原)小牛m1

信铁锂得长生 发表于 2017-2-15 10:18
你是在电池放光电后放置了7天吗，那也不至于如此，你要么电芯自放电严重，要么车有漏电或者过渡耗电（比 ...

中控耗电。

(原)信铁锂得长生

小牛m1 发表于 2017-2-14 20:32
电压只有四点多了。

不正常，保护板过放保护后，MOS管关断输出，电压应为0V。