续航能力试验

(原)银滩遥远 · 发表于 2017-2-14 17:07:34

本帖最后由银滩遥远于 2017-2-14 17:22 编辑

前天，电动自行车，36V250W电机，36--48V，350W控制器，48V20A锂电纯电骑行，满电时55.1V，骑行52公里后，46.9V，电机是温的。控制器很热，本地气温-2度。
今天，电动自行车， 48V500W电机，48V500W12管控制器，48V20A锂电纯电骑行，满电时54.8V，骑行52公里后，46.4V，电机、控制器微温，本地气温这几天差不多。

这两次骑行线路相同，同一个电池，用时恰恰也相同，一小时又50分钟。虽然不是同一辆自行车，但是，是同一型号。重量完全一样。

原来我一直认为小功率用电少，看来只是传说。

(原)yszyhyszyh · 发表于 2017-2-14 17:16:11

46.9V.....还有一点点电啊

(原)map9999 · 发表于 2017-2-14 17:17:37

主要看车型，车子阻力大，废电，功率大小无多大关系吧

(原)银滩遥远 · 发表于 2017-2-14 17:21:35

map9999 发表于 2017-2-14 17:17
主要看车型，车子阻力大，废电，功率大小无多大关系吧

虽然不是同一辆自行车，但是，是同一型号。重量完全一样。

(原)银滩遥远 · 发表于 2017-2-14 17:23:02

yszyhyszyh 发表于 2017-2-14 17:16
46.9V.....还有一点点电啊

是的，还有一点点电。

(原)map9999 · 发表于 2017-2-14 17:30:10

耗废的能量是差不多的，和功率大小没多大关系。就像你用1000w的热得快烧水和用2000w的烧水，耗得电能是差不多的。

(原)map9999 · 发表于 2017-2-14 17:30:41

差别就是电机和控制的电能转换能动能的效率

(原)蒋小王 · 发表于 2017-2-14 17:47:07

晕，LZ你还有一点重点没明白，就是你36V250W的电机超压到48V用，电机功率已经不是250W了，此时电机的效率也有变化了。这二个功率的电机在自重、载重、路况、风速、时速等因素较一致的情况下，所耗电量也不会相差太多。

(原)zmic777 · 发表于 2017-2-14 17:48:28

速度一样的话不差什么的

(原)蒋小王 · 发表于 2017-2-14 17:48:50

另外一点你36V超压使用用，为什么控和电机都比500W的要热些，说明你250W超压使用后，可能实际功率已经超过了350W.

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