明天买铅酸电瓶去，同容量铁锂跑不赢铅酸，有没有意见不同的

(原)蓝天白云007

   电瓶一年半了，只剩一半容量，基本废了，明天去换组60V20A的铅酸电瓶去，现在某威，某能的一组最便宜要820，以旧换新550，现在好贵，去年11月以前买一组不到700，以旧换新才不到450。明天看看还有没有更便宜的。

下面说正事，  个人认为在电动车上，尤其是小功率电动车上，同容量铁锂跑不赢铅酸，以20A电瓶为例，因为铅酸测试是25度左右，以0.5C放电125或者128分钟以上，20A的电瓶实际容量是超过20A的，基本都是21A以上，二且你不要以为它没电了，停止0.5c放电后它会回电，然后你还可以0.25C放出一些电，慢速再跑一段距离，还有就是气温高于25度，铅酸也会放出更多的电。即便比铁锂重，但多出点电可以抵消还有富余。铅酸冬天阳痿，铁锂也一样。至于三元，根本就是移动炸弹，没有哪个电动车能做到特斯拉的电源管理，新闻上被三元电池爆炸的案例多如牛毛，甚至还有被某威的三元锂电池炸死的，即便特斯拉也有自燃的，不过好在有安全系统保障，好像没烧死人，不要命的可以随便搞。
  下面说铁锂，铁锂的容量测试基本都是20A的只能保证19.5A左右，起码多数某宝商家是这么说的，也许他们都是二手货，但是你能上哪买呢？买回来装上以后，容量是以最低的一组容量为准，也就是木桶效应，最差的电瓶决定一组电瓶的好坏，铅酸就算最低也20A以上，即便一块降到11V因为不需要保护板，实际还能跑好远，铁锂就不行了，只要一节容量不够或需标到保护电压。整组就立马歇菜，然后推车吧，路边有快充你也用不了。


我始终觉得目前锂电只能是备用电源，因为半路坏了或没电了不能快充，快修，没电了会立马断电，只有推车一个选项，对于送外卖或送餐的来说简直抓狂，要是自己不会修，碰到电池坏了，车直接趴窝，还有，收锂电瓶的地方和快递也不多，小地方根本没有（比如我老家）

欢迎来辩

我是理论和实际探讨同容量铁锂跑不过铅酸，因为总有人会误以标称容量相同的锂电比铅酸跑得远，昨天还看到有说某能15A的锂电里程和12A的铅酸一样，说买了100个，来吐槽，我就是告诉大家这是正常的，因为12A的铅酸0.5C放电正常有将近13A的电量，然后还可以小电流放电跑一段，锂电基本是15A只能保证+-0.5A，没有余量，加上成组以最差的一个电池为基准，因为某能的锂电池组技术还不够成熟，电芯质量参差不齐，成组电池不够均衡等，所以里程和12A的铅酸一样是正常的
已换，500某威的

(原)蓝天白云007

我始终觉得目前锂电只能是备用电源，因为半路坏了或没电了不能快充，快修，没电了会立马断电，只有推车一个选项，对于送外卖或送餐的来说简直抓狂 已换500

(原)nah2011

再怎么样我是不会再用回铅酸了

(原)hf8888

然而两个月后，你比锂电少1A，哈哈。铅酸最烦就是骑个半年就开始担心容量衰减了。

(原)改到200码

然而半年你比铁锂少8A。。。充电慢吞吞

(原)nah2011

以前用铅酸烦死人，又重又大不说，还要每年换一组，而且车的空间有限不能装两组，老是推车，累的够呛

(原)Microsoft

标配车，三元还是比较可靠的，黄面包已经使用2年左右

(原)zhouhb

是某威铅酸电池起火烧死人的

(原)yl0320

铅酸和锂电还在观望中

(原)hot2345895

锂电本就是为了有限的空间塞下更大的容量，你要是有车之类的，电动车只是个买菜代步之类的，铅酸绝对是首选，省点耐操便宜，但要是跑个200公里，我觉得铅酸无论如何也不可能吧。