买的电池到了准备测试。

(原)miss.

GH自由人 发表于 2017-2-18 07:36
好东西肯定不便宜。

1050不算贵

(原)蒋小王

miss. 发表于 2017-2-17 22:24
充电器

你的充电器图片看到了，标的是58.8，实际是给14串三元充电的，这商家直接给这款，也不担心久了电池有问题出现售后问题？你再加一串是可行的，只是相比较你是愿意加一串还是改低下充电电压均可以。

(原)阿新

miss. 发表于 2017-2-18 00:17
同事帮插的测得感觉也准

换过来吧，我怎么感觉都插正极，量电压的时候会短路的。

(原)miss.

阿新 发表于 2017-2-18 17:38
换过来吧，我怎么感觉都插正极，量电压的时候会短路的。

黑色换就得了对吗

(原)miss.

蒋小王 发表于 2017-2-18 11:55
你的充电器图片看到了，标的是58.8，实际是给14串三元充电的，这商家直接给这款，也不担心久了电池有问题 ...

加1串貌似就裸奔了，而且线粗不好接，降压好改吗，如果不改不直接充，经过控制器的充电线充不知会不会降压一点？今晚充试试

(原)阿新

miss. 发表于 2017-2-18 19:10
黑色换就得了对吗

嗯，红色不用动，黑色插到下面com口来。

(原)njlihao

miss. 发表于 2017-2-18 19:12
加1串貌似就裸奔了，而且线粗不好接，降压好改吗，如果不改不直接充，经过控制器的充电线充不知会不会降 ...

正常58.8V的充电器，从车充口到电池端会有0.2V左右的压降，不过你还是高了0.2V。要降这0.2－0.4V的电压，改充电器的话，那得并个1M的电阻才有可能。
加1串，得串在粗红线上，不然17串的充电电压会在62.05V，充电器里的低电滤波电容耐压是63V，质量差点的可能会爆电容，那要先换电容。同时还有一个问题要考虑，有些控制器会有高压保护的，一旦主电的供电电压超过某个电压，比如60V的话，控制器是不工作的。而且有些车也有DC转换器，过高的供电电压也有可能会烧了DC。
所以加1串，最佳的办法就是单独串在粗红线上，然后用一个5V开关电源改成合适的电压给这串单独充电。

(原)miss.

njlihao 发表于 2017-2-18 21:11
正常58.8V的充电器，从车充口到电池端会有0.2V左右的压降，不过你还是高了0.2V。要降这0.2－0.4V的电压， ...

都麻烦，0.2v真的那么严重吗并电阻具体并在哪一个上呀

(原)miss.

阿新 发表于 2017-2-18 19:51
嗯，红色不用动，黑色插到下面com口来。

貌似现在不能测控制器电压了，数字一直在变动，电池电压能测，不知道是什么问题，

(原)miss.

不知道为什么重新编辑不了，电池20℃左右跑了50公里没点，还算可以，就看循环了，3年后再挖出来