买的电池到了准备测试。

(原)miss.

njlihao 发表于 2017-2-17 15:22
13串的三元，现在真搞不懂为何还是有很多人配13串的三元当48V给电动车用。13串的与4块铅酸的电压基本吻合。 ...

是16串的铁锂，满电后万用表测的

(原)wusizhe1996

广西柳州车友来顶

(原)dj1692476341

期待测试，帮顶了

(原)njlihao

蒋小王 发表于 2017-2-17 15:24
他是16串铁锂的，不是13串三元，我有个13串三元改成14串，行驶有劲了，只是提高了速度了，里程方面不会有 ...

就是因为看楼主说他的充电器是58.5V的，满电跳灯的电压在54.几V，才想到是13串的三元，只有13串的三元转灯的电压会在这个值上。如果16串的铁锂的话，这个电压表示电池有问题了。

(原)蒋小王

njlihao 发表于 2017-2-17 15:56
就是因为看楼主说他的充电器是58.5V的，满电跳灯的电压在54.几V，才想到是13串的三元，只有13串的三元转 ...

三元一般充满闲置后电压下降幅度不大，但是铁锂很少有满电电压不降的，再说铁锂标准满电电压是3.65，3.4V以上的都是虚电。铁锂因为基本都是拆机品，闲置电压稳定在3.35左右很常见，也不能说是有问题，还要从行驶里程来看待。

(原)miss.

蒋小王 发表于 2017-2-17 15:26
另外提一点，LZ你是16串的铁锂，标准充电器的电压在58.4，你用58.8的来充，长期使用容易充坏电池，还是把 ...

配的，不懂e，铅酸好像也是59v

(原)蒋小王

njlihao 发表于 2017-2-17 15:54
续航可以增加4公里的样子。
我16串的铁锂，粗红线串了一串，续航确实增加了，不改变之前的骑行习惯时（ ...

你铁锂加了一串，对速度增加不会明显，对里程增加是肯定的。我的13串三元增加了一串，电压增高了，速度会快个3-5码，因为速度快了，所以行驶里程不会有什么增加，而且如果全程需要满把行驶的话，续航反而会有一点减少，因为提高的电压增强了速度，使得放电电流更加了。

(原)蒋小王

miss. 发表于 2017-2-17 16:05
配的，不懂e，铅酸好像也是59v

你没有让配电池的给你配个充电器？你现在58.8的是三元14串锂电用的。充电器电压切记不要超过锂电的标准上限电压，不然容易怀孕。

(原)njlihao

蒋小王 发表于 2017-2-17 16:03
三元一般充满闲置后电压下降幅度不大，但是铁锂很少有满电电压不降的，再说铁锂标准满电电压是3.65，3.4V ...

我的16串万向铁锂2014年开始使用时，满电的静置电压可以在四天后维持在57.4V。用的是力恒的保护板。但是去年测试满电静置几个小时后只能在56.几V了，拆开检查处理好后，现在满电静置电压二天后只能维持在57.2V了。不过也挺好的了。

(原)njlihao

据我之前看过用力神20AH铝壳电池的坛友测试，力神铁锂满电的静置电压只能维持在3.45－3.50V之间。
判断一个已经组好的拆不开的电池组的一致性，只能从充电末期的转灯的电压和电流上来判断，还有就是从整组电池的满电静置电压上来判断。然后针对可能的结果，用相应的充电方法来测试。
铁锂的保护板也分二种均衡启动电压，如果用58.8V的充电器给3.50V均衡启动的保护板充电，那必定每次都会过充。所以还要对均衡好的电池，根据静置电压来判断它的保护板的均衡启动电压是多少，再决定最终的充电器的输出电压应该设定在何处。