买的电池到了准备测试。

大老鷹

njlihao 发表于 2017-2-17 17:13
我的意思是：充电器有误差的。而且这个误差都是高，而不是低。

我的充电器有四颗，58.8V的两颗很准，
42V、43.8V的误差值都在0.1V以内。

(原)zlmddc

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大老鷹

miss. 发表于 2017-2-17 11:10
目前担心一个问题，就是降压，开启电门不开其它基本都是没3分钟左右掉0.1v，掉到55.3后隔了20分钟左右现在显示53.7v。

不用紧张，您说20分钟后掉到53.7V，那平均就是3.356V，
这电压很好，因为这是磷酸铁锂电池，一开始使用时电压会很快降低，
但是之后电压就会下降得很缓慢，比铅酸三元都慢很多。

好好用吧！
磷酸铁锂问题都在均衡，能做好均衡就很长寿。

我个人建议您：
一、
用二极体降低充电电压，去某宝买几颗MIC 10A10 1000V 10A整流二极体。

二、
将二极体串联在充电器的输出端的正极(负极也可以)，
目标是降低电压，建议充电电压为到56~56.8V之间，
也就是电芯平均电压设定在3.5~3.55V。
串联越多二极体电压下降越多，您自己测试用几根才会降到这个电压。

三、
以后充电时就用这个充电器充电，不需要把电充到均衡灯都亮，
最好的状态是全部均衡灯都不要亮。

四、
串联二极体时要做成可拆式的，也就是可以回复成充电器原来的电压。

五、
平时您充电时装上二极体，用较低的电压充电。
每骑一两个月就拆掉二极体，用原来的电压充电，充到均衡都全部变亮，
这是进行均衡动作，全新的电池组一两个月进行一次即可。



由于磷酸铁锂电池有较严重的一致性问题，而目前市面上的保护板都是被动式均衡，
如果您每次充电都充到均衡灯全亮，那一定会加速电芯的老化，
因为电池组中越差的电芯在均衡时会被充放越多次，
所以每一两个月进行一次均衡就好。

(原)hf8888

学习了      

(原)miss.

蒋小王 发表于 2017-2-17 16:03
三元一般充满闲置后电压下降幅度不大，但是铁锂很少有满电电压不降的，再说铁锂标准满电电压是3.65，3.4V ...

这就么一说就放心了

(原)miss.

GH自由人 发表于 2017-2-17 17:01
路程测试只能参考，要准确测试容量还是用库仑计吧。我用铁锂都是只看库仑计。

小龙库仑计，貌似100多，不知好用吗

(原)miss.

njlihao 发表于 2017-2-17 17:13
不是啦！
标称58.4V的充电器，你量一下实际的空载输出，它还是在58.5V。但标称58.5V输出的充电器，也有 ...

万用表测58.8

(原)miss.

cgmax 发表于 2017-2-17 17:30
北流仔帮顶~ 玉林每周都要去

改锂电了吗

(原)miss.

zlmddc 发表于 2017-2-17 18:38
广西老乡路过帮顶你锂电池多少钱

1050，价格觉得不算贵

(原)njlihao

miss. 发表于 2017-2-17 21:10
小龙库仑计，貌似100多，不知好用吗

库仓计没必要用，除非你每天要跑的路程都可能会将电量用完。测一次最大续航后，以后估计路程或看电压就可以了。