我裸奔的铁锂，真正的平衡充

雄霸天下 · 发表于 2017-2-19 00:36:15

free-fly-h3 发表于 2017-2-19 00:25
100多次了，目前正常

还是觉得不是那么可靠

(原)877641935 · 发表于 2017-2-19 01:18:14

楼主设计的不错

大老鷹 · 发表于 2017-2-19 01:28:53

您用5V电源改装，问题是这种电源没有恒流输出，
充电初期的电流會超過电源功率，这种电源不会烧毁或是进入过流保护吗？

其次，其次，电源5V，但是磷酸铁锂电压為3.65V，这电源如何降压到3.65V以内？

您只发照片，但是从照片中我看不出您真正的接法，
能否解释一下大致上的做法？

free-fly-h3 · 发表于 2017-2-19 01:44:12

大老鷹发表于 2017-2-19 01:28
您用5V电源改装，问题是这种电源没有恒流输出，
充电初期的电流會超過电源功率，这种电源不会烧毁或是进入 ...

选择隔离的电源板，要恒流恒压的。
改2个贴片电阻，改变电压。
初期，以额定电流2A充电，后期，以恒压3.65充电

(原)172219394 · 发表于 2017-2-19 02:00:55

我觉得这个还是比较费事

大老鷹 · 发表于 2017-2-19 02:41:53

隔离型电源又要恒压恒流价位会很高，
而且我看您组装出来的均衡充体积实在太吓人，
我最大的电池组好像都比您的平衡充小，
暫時不考慮這種充電器。

(原)yexbau · 发表于 2017-2-19 04:30:52

保护板安装上了放心

(原)njlihao · 发表于 2017-2-19 08:32:55

free-fly-h3 发表于 2017-2-19 00:29
原来是60V2并的，用在48V500W电机上，10A放电的均压已令我满意，所以没1C, 0.5C

我的意思是，均压如果在2.85V，按铁锂的特性，你正常匀速骑行时的工作电压会稳定在2.85*20＝57V左右，正常铁锂能量型的平台电压会在3.1V左右，那骑行的电压会在62V，动力型的或好点的铁锂平台电压会在64V。
按能量型的电压来说，别小看这5V的电压差，这时的电机功率输出就不一样了。
48V500W电机，内阻4.608欧，
电压57V时的输出功率为705W；
电压62V时的输出功率为834W；
电压64V时的输出功率为888W。
从理论计算上来看，你的铁锂与普通的能量型铁锂（32650圆柱状的就是这种），骑行时的功率输出会少130W的样子。

free-fly-h3 · 发表于 2017-2-19 21:29:44

njlihao 发表于 2017-2-19 08:32
我的意思是，均压如果在2.85V，按铁锂的特性，你正常匀速骑行时的工作电压会稳定在2.85*20＝57V左右，正 ...

明白，但我的实际满把电流就是12A左右，那个车是买菜车，前后鼓刹，不敢太快

free-fly-h3 · 发表于 2017-2-19 21:30:49

大老鷹发表于 2017-2-19 02:41
隔离型电源又要恒压恒流价位会很高，
而且我看您组装出来的均衡充体积实在太吓人，
我最大的电池组好像都 ...

一个半方形鲜橙多的体积，
价格倒是不高，花了好多时间来改

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