四档1800w电机改造

(原)飘零1967

楼主的变速箱体积相当紧凑，如果没有单独说明，乍看还真没看出是摩托车的。貌似离合器也取消了。记得变速鼓自带定位的，转到档位对应的角度会自己锁定，是不是可以将其转轴延伸出机箱（需要加油封，不知是否可行），然后套扇形轮，用带外管的机械拉线连接至手把，用类似于自行车变速器的装置来控制。

忽然对加装摩托车变速箱的中置改装有一点担心：在高速行驶时，如果误挂入低档，电动机的瞬间高速会不会把磁钢甩掉（当然转子磁钢套不锈钢管的没事）。

(原)跳入死亡湖

参考金属齿轮舵机

(原)wxgsho

会折腾变速箱的都是高手

(原)改到200码

飘零1967 发表于 2017-2-20 11:01
楼主的变速箱体积相当紧凑，如果没有单独说明，乍看还真没看出是摩托车的。貌似离合器也取消了。记得变速鼓 ...

我来回答你的问题吧。高档突然挂进低档，电机因为超转速的原因，变得抖动，有噪音，至于爆磁钢，应该不会，根据我当时的观察，突然挂低档就低档，不扭电门，也就1-2秒就回复正常。。在顺便告诉你，电机不需要离合器。完全不需要，而且一点都不影响使用，唯一注意的事，挂档的时候松电门就行。。降档有点特殊。可以完全把速度减速到0，在降档都行。反正不同摩托车需要抢挡，不然会熄火，电机不需要考虑这个问题。。。

在强调一句。。变速箱的价值对于两轮来说没有价值。。对于三轮来说有一点点价值。。但也是可有可无。。

(原)yixiang

楼主，把电机轴和发动机主轴对接会好点

(原)撒旦寒星

飘零1967 发表于 2017-2-20 11:01
楼主的变速箱体积相当紧凑，如果没有单独说明，乍看还真没看出是摩托车的。貌似离合器也取消了。记得变速鼓 ...

恩 ，多谢建议。变速鼓是一圆柱体，通过旋转，使拨叉在其凹槽里移动来拨动变速齿轮撮合，阉割掉了自带的限位旋转功能，故有现在的问题，自行车变速器可以01234.43210，不能123401234的换挡了，循环档更好用一点，密封问题已有解决办法，取消离合稍微熟悉一下换挡无碍。一般不会操作失误，真是失误高速退档，也不会有大问题，34档速比相差不大。早前玩过惠杨变档电机的经验

(原)撒旦寒星

跳入死亡湖 发表于 2017-2-20 13:15
参考金属齿轮舵机

是用舵机拉动变速鼓？如图如何拉动他旋转一定角度后停下，在旋转在停下。。。

(原)撒旦寒星

wxgsho 发表于 2017-2-20 18:40
会折腾变速箱的都是高手

真过奖了，个人喜好，，

(原)撒旦寒星

改到200码 发表于 2017-2-20 23:36
我来回答你的问题吧。高档突然挂进低档，电机因为超转速的原因，变得抖动，有噪音，至于爆磁钢，应该不会 ...

这是过来人

(原)撒旦寒星

yixiang 发表于 2017-2-21 17:41
楼主，把电机轴和发动机主轴对接会好点

对接后太宽了，不很美观，就没整。这样装简单也能把电机转速降下来一些，这样后轮不用再用大链轮，降低噪音