今天拆开用了4年的磷酸铁锂电池组

(原)张豫川

张豫川 发表于 2017-2-20 23:10
现在有个问题，我设置的5安放电，一直是4安多在工作，导致我的测试时间增长了。我以为设置不对，把放电电流 ...

明白了。
内置放电电阻是固定值。所以会受电压变化影响。电压越低，放电电流越小。

I=U/R

U=12,R=1时，I=12A
U=3,R=1时，I=3A。

(原)njlihao

首先你这样的测试方法就不对，你应该先整组放电，放到断电保护。然后再对每串用测试仪放电，看看各串之间的容量差各是多少。

(原)张豫川

njlihao 发表于 2017-2-21 10:42
首先你这样的测试方法就不对，你应该先整组放电，放到断电保护。然后再对每串用测试仪放电，看看各串之间的 ...

我正在做呢。
我先对单体充满，做测试。
再对整体放电，做测试。
就是手里没有合适的放电电阻。我的检测仪只能一次测6块串联。分2次测试。

(原)张豫川

大概就是4号有问题了。
我把所有电池放空后，再次充电，4号先达到了。整组电池进入均衡，充电器功率从88瓦变成1.6瓦。
检测仪占用中，下午对4号电池做测试，看看它充进去了多少电量。
无论结果如何，这一节电池都必须扔了。

(原)张豫川

图片显示不完整，需要点一下图片，放大了能看到右边的内容。

基本上和我之前的推导相符。

先充电测试，谁先满谁容量小。
再放电测试，谁先空谁容量小。

一充一放就可以确认故障位置了。

yibingxt

张豫川 发表于 2017-2-21 12:50
图片显示不完整，需要点一下图片，放大了能看到右边的内容。

基本上和我之前的推导相符。

测电池不容易啊，我现在都是一节一节试的，漏液王还有原来闲置的两组半电芯，都搞了一个月了。现在已经决定搞个12V50AH的漏液王了，再把其他的拼出一个17AH36V,14AH36V的两组电池。

(原)powell

楼主这两组电池，居然轮换着用，导致放电C数大，电池过早衰减。

稍有经验的装机工，都会先并联后串联，尽量减少放电C数。

建议楼主现在就这么做，保护板也不用换，只要换掉异常的电芯即可！

(原)张豫川

powell 发表于 2017-2-21 15:12
楼主这两组电池，居然轮换着用，导致放电C数大，电池过早衰减。

稍有经验的装机工，都会先并联后串联， ...

谢谢，原来是并联用的。后来分开了。
也不算太大，工作电流7A，也就是1C吧。起步那几秒大一点，15安以上。
现在分开测试的，普遍降到7安时多了。原来10AH可以跑40公里，现在30公里就不错了。

(原)张豫川

yibingxt 发表于 2017-2-21 14:31
测电池不容易啊，我现在都是一节一节试的，漏液王还有原来闲置的两组半电芯，都搞了一个月了。现在已经决 ...

单个电芯测试太浪费时间了。2个小时测试一个。
您看4#电芯，出厂容量9.57，现在7.08.
还有6#电芯，出厂容量8.97，现在7.39。

4#是因为容量最低，所以要换掉。
6#是因为漏液了，所以要换掉。
还有其它的颗粒偏低，现在拿不准要换掉谁。
7、9、10、12的容量都不到7.3。

再换下去，这一组就没剩几颗了。和买新的有何区别啊。伤神~

yibingxt

张豫川 发表于 2017-2-21 16:03
单个电芯测试太浪费时间了。2个小时测试一个。
您看4#电芯，出厂容量9.57，现在7.08.
还有6#电芯，出厂 ...

所以我想通了，能拼就拼，不能就凑成12V当外场电源去了。你才2小时测一个，我10A放，5A充，测一个8小时，