新买的超威锂电7220不行啊

(原)kong860831

damon刘 发表于 2017-2-21 23:43
并联能选择其它品牌或者直接组的7220锂电吗？

除了一模一样的电池能并联，其他的严禁并联。千万不要被论坛里的南郭先生误导，这些人连初中物理都搞不明白的。电池并联彼此为负载，若一个内阻大一个内阻小，则连接负载时内阻小的路端电压更高（电动势E-电池内电压ir),因为内阻不同 ir不同，导致内阻小的电池除了要为负载供电，还有为内阻大的电池供电（充电），这样加剧了小内阻电池的循环速率，总线电流越大这个现象越严重，轻者电池死的快，重者当小内阻电池放电太大（因为总线大不说还要给大内阻供电）时会导致各种危险情况发生（爆燃），贴吧有很多18650组的电池组出现了烧车（单体容量小需要大量的小组并联），原因之一是未严格挑选相同内阻电池的情况下贸然进行大量的电池并联。所以你必须用一样的电池并联，为了安全考虑。

(原)飞行猪

43楼XD讲得很到位望楼主能仔细学习领会。

(原)damon刘

kong860831 发表于 2017-2-22 01:18
除了一模一样的电池能并联，其他的严禁并联。千万不要被论坛里的南郭先生误导，这些人连初中物理都搞不明 ...

学习了，不过再买一块锂电的成本太大，我换成1000w的电机怎么样？会不会有改善

(原)damon刘

ilcwy1 发表于 2017-2-21 18:22
楼主 第一 锂电也不是万能的 相同容量的锂电池主要是重量体积相对优势 并不是说他是锂电就应该怎么怎么样  ...

我当时买锂电就是考虑提上楼充电，小区不让大车推进电梯，没想那么多，那我换成1000w的电机会不会好一些？我用1500w的电机开40码跟1000w的开40码耗电有区别吗？请教一下

(原)ilcwy1

damon刘 发表于 2017-2-22 09:02
我当时买锂电就是考虑提上楼充电，小区不让大车推进电梯，没想那么多，那我换成1000w的电机会不会好一些 ...

有区别的 电机的效率不一样
我是鬼面 由于我自己朋友公司是做4轮模组的 所以我拿到的电池货源可以说是国内最高性价比的货源了
我用的是2组20S25P的A货 500只芯 72V65AH 4轮模块改的 铝压铸结构 一共1000只电芯 1组用 1组备用
总重量54KG
由于车重大 轮胎宽 满电极速在56.5KMPH样子 平均极速在52KMPH 每组电池极速下一次性能跑100KM（速度≥48KMPH）
极速下的能耗可以达到35WH/KM 为了省时间不得不忍受高能耗 跑国道BWS算是很安全的了 除非用骠骑之类的更大一点的车 BWS能耗确实有点大
这个车我用来代步从无锡往返上海的 从无锡梅村到上海东宫全程在130KM样子 一般2.5~3小时就到

(原)ilcwy1

damon刘 发表于 2017-2-22 09:02
我当时买锂电就是考虑提上楼充电，小区不让大车推进电梯，没想那么多，那我换成1000w的电机会不会好一些 ...

电芯是亿纬2600MAH的A货 他们公司一般一次要进几百万只 几千万只 是给物流公司做四轮模组的 我从里面搞了点假公济私给自己用了 哈哈

(原)ilcwy1

damon刘 发表于 2017-2-22 09:02
我当时买锂电就是考虑提上楼充电，小区不让大车推进电梯，没想那么多，那我换成1000w的电机会不会好一些 ...

1500W电机 如果你用21串的电池 至少需要40AH的容量才合适 如果用20串最好用到45AH

(原)ilcwy1

damon刘 发表于 2017-2-22 09:02
我当时买锂电就是考虑提上楼充电，小区不让大车推进电梯，没想那么多，那我换成1000w的电机会不会好一些 ...

至少减少到800W 可以的话450W
最高速度32KMPH样子 欢乐表显示50-52KMPH样子 满电时候的速度欢乐表会显示在58KMPH左右 实际速度35-36KMPH 大约每秒10米
轮胎换成3.0英寸的 2.5-2.75的也可以
你极速下的里程可以在80KM 冬天也能差不多70KM了
其实你又不是跑长途 市内骑行要那么快做什么 36KMPH就是每秒钟10米的速度了 30KMPH也能达到每秒8米以上了 速度快了整个车架和制动也要更好 没必要
你要能匀速保持30的速度 和40的速度抵达目的地 就算距离10公里也就晚个5分钟 算上红绿灯 5分钟都不到 速度快了没实际效果 关键还是里程

(原)13767063035

要就加大电池，要就换800w电机

(原)nsm88

本来就不行