钛酸锂电池能否打一场漂亮的“翻身仗”？

大老鷹 · 发表于 2017-2-27 14:03:08

国家十三五目标是480万个充电桩，
只要有了充电桩，尤其高速充电桩，
那么钛酸锂的市场就会出现，
也许不是全面，但是可以佔有部分市场。

(原)nsm88 · 发表于 2017-2-27 14:24:37

172219394 发表于 2017-2-26 21:54
说的不错，同感

体积大就是原罪，能忍体积大的都用铅酸了，谁跟你锂电池较劲。反正我看好三元就是因为能量密度高。

(原)wangfei111 · 发表于 2017-2-27 14:26:47

大老鷹发表于 2017-2-27 14:00
银隆的钛酸锂主要配备在大公车上，大巴都是批量订单，
12辆这种小数字应该是银隆一般小型电动车的销售额 ...

你可以百度银隆 12辆自己看！

(原)nsm88 · 发表于 2017-2-27 14:28:59

蓝天白云007 发表于 2017-2-26 22:18
其实对于电动汽车来说钛酸锂最实用，一组电池可以用到车报废，同体积下续航虽说比三元差一半，但快充估计10 ...

快充10分钟充满？那充电器谁买得起？比亚迪E5电池容量43KW用的是铁锂，换成钛酸锂也就20kw，先不说续航，我们说一小时充满，充电器功率是20KW，十分钟充满充电器功率是120KW！！！电压400V电流300A充电桩得多贵。120KW的变压器够一个小厂用的了

weixiongwen · 发表于 2017-2-27 15:58:04

我只关心什么时候充电桩可以像加油站一样多，到时候不管是什么电池，都是电动时代，
这种想想还是算了，国家电网都不够，再来像加油站那么多的充电桩，以现在电网起码要翻多少倍才得，
一个充电桩就相当于一个厂用电量

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-2-27 16:48:06

太酸锂目前看来还是在城市电动大巴跑区间最合适其他的能量密度是硬伤

c1289h · 发表于 2017-2-27 19:20:27

蓝天白云007 发表于 2017-2-26 22:18
其实对于电动汽车来说钛酸锂最实用，一组电池可以用到车报废，同体积下续航虽说比三元差一半，但快充估计10 ...

(原)jkljkl · 发表于 2017-2-27 20:27:46

我就喜欢钛锂的充电次数

(原)蓝天白云007 · 发表于 2017-2-27 21:25:28

nsm88 发表于 2017-2-27 14:28
快充10分钟充满？那充电器谁买得起？比亚迪E5电池容量43KW用的是铁锂，换成钛酸锂也就20kw，先不说续航， ...

路边充电桩啊？难不成你打算把汽车电池组取下来拿楼上充？或者你家有三相电扯二三十米150平方的线缆出来接上去？不危险？难道开油车的都得买得起加油站？真怀疑你是来**的

(原)nsm88 · 发表于 2017-2-27 21:42:15

蓝天白云007 发表于 2017-2-27 21:25
路边充电桩啊？难不成你打算把汽车电池组取下来拿楼上充？或者你家有三相电扯二三十米150平方的线缆出来 ...

路边充电桩真没有这么大功率的

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