修车时发现一组小牛的电池在维修，观摩下内部构造

(原)nsm88

你们舍得体积价格做成这样也不难。

(原)kyer

楼主你是在小牛的官方售后看到的，还是在路边修车摊看到的这个？

(原)nsm88

雄霸天下 发表于 2017-3-2 15:46
没用最高只有更高

舍得花钱，舍得牺牲空间才行。支架壳子都是小事，自己画图花个一两百CNC定制就行了，然后多个支架少放10%电池，通风透气绝缘都不是问题但是伤钱。舍得下本钱液冷气冷都能上。这东西还是得看着荷包办

雄霸天下

nsm88 发表于 2017-3-2 16:45
舍得花钱，舍得牺牲空间才行。支架壳子都是小事，自己画图花个一两百CNC定制就行了，然后多个支架少放10% ...

就是这个理

(原)nsm88

雄霸天下 发表于 2017-3-2 16:47
就是这个理

所以你看以前买法国电池的，都说工艺好，外壳铝合金的内芯激光焊接两侧有铝板支撑，各串有透气缝隙整租有气冷接口，底部灌胶。这么好的工艺大家都说好。买的人拿到手第一件事是什么？把以上说的都拆了焊保护板装铁箱。

雄霸天下

nsm88 发表于 2017-3-2 16:49
所以你看以前买法国电池的，都说工艺好，外壳铝合金的内芯激光焊接两侧有铝板支撑，各串有透气缝隙整租有 ...

法国电池好是好，体积实在太大

(原)nsm88

雄霸天下 发表于 2017-3-2 16:51
法国电池好是好，体积实在太大

是啊，理想是美好的，现实是残酷的。毕竟价格低跑的远才是硬道理

(原)万里石

做工不错就是贵

雄霸天下

nsm88 发表于 2017-3-2 16:56
是啊，理想是美好的，现实是残酷的。毕竟价格低跑的远才是硬道理

组装时做工还是要讲究一下，绝缘一定要做好

(原)tiger12

nsm88 发表于 2017-3-2 16:45
舍得花钱，舍得牺牲空间才行。支架壳子都是小事，自己画图花个一两百CNC定制就行了，然后多个支架少放10% ...

CNC 1-200搞不定。

如果按照他这个支架+外壳。全部CNC  没1000下不来。