这块锂电池怎么了?

(原)gellen

12AH的电瓶170斤的人，满把40。。。电机得800W吧，拉得有点猛了。

(原)877641935

单体落后了去保修吧

(原)万里石

还是返厂吧

(原)172219394

继续找商家保修

(原)qbnp520

买了不靠谱的电池

(原)120zzz

qbnp520 发表于 2017-3-4 06:23
买了不靠谱的电池

会不会是5个月中，不开，一直充足电，满电保存所造成的？

(原)tiger12

兄弟，你退回来。我给你保修。你确认下电池是否进水，是否有摔坏。如果没有进水，没有摔坏，外观没问题。我这边可以给 你保修的。你可以把电池全部拍照发给我。这个是我们家的电池，这一点我承认。

我只能说这么多了。

满电12Ah电池，我们自己也有车800W电机。满年，体重140的人，也只有28-30Km的里程。

电池足容11Ah来测试的。

然后同一个车同一个电池换我测试（匀速25）里程是40Km。

11Ah标12是因为客户要求的，这款车市面上基本都是10AH和11AH都是标12Ah的。

兄弟：以后不要买这个车了，这个车电池仓在设计的时候没有防水，电池在电池仓里面没有做固定。客户投诉电池问题90%都是电池进水和在骑行的时候电池在里面晃动，把角落的电芯撞漏液了的。

今年会退出新款这个车的电池，改款的。我们也会要求我们的客户对电池做固定和外壳做防水处理。不然不会给他们出电池了。

17年新款：
1：增加支架，电池尺寸为之前285*135*59变为：340*95*70。全新工艺，去年有推出2款，不过因为比你这款贵20多块，没人买。
2：玻纤板加厚至1mm厚，外皮由0.2厚蓝色PVC膜改为0.7PE膜。
3：修改电池低温保护值，之前取值是0℃，现在修改为-20℃。高温取值不变为60℃。之前北方的客户好多把车停室外无法充电，这也是我最近在做低温测试原因。
4：降低过流保护值至50A，之前为80A。
5：全新的防水处理，根据客户需求外加塑料防水外壳。

(原)tiger12

你确认下电池充满电多少V
如果满电低于66V（充电器绿灯后继续充电5个小时），基本上就是单体落后。

如果确认单体落后了，你把电池外部做好标记，找商家返修，并要求商家直接将电池快递到工厂。

我这边安排人给你做售后处理。并给你拍照，回复到这个贴子当中。你在退回电池之前，先做记号，拍照。到时候我收到电池后也拍照做上传到贴子中，确保我们售后的是你这一个电池。

如果我们电池有问题，一般我们都是做换新处理的。如果没有问题就是重新换下外观，退回到客户那里。

(原)tiger12

对了，楼主你那里温度多少度？充电温度是要求0℃以上才可以充电的哦。

(原)zamfile

gellen 发表于 2017-3-3 23:57
12AH的电瓶170斤的人，满把40。。。电机得800W吧，拉得有点猛了。

电机1000W,控制器740瓦