关于保护板MOS 改空开的想法

(原)飞的鹰 · 发表于 2017-3-6 21:38:25

本帖最后由飞的鹰于 2017-3-8 22:27 编辑

（漏电开关）空开 + 保护板方式
保护板只检测电池电压，  各电池  充电电压超出和放电电压  异常，即输出到漏电开关的线圈    引起空开跳闸

去掉MOS管，减少了电池内阻还减少了发热量，空开半机械控制。就算保护板出问题，  合上空开一样可以开。而且最大的好处是整车一个空开，减少了开关也减少了电阻提高效率。

唯一难点就是需要订制空开或者改装空开
关于空开火花问题
可以在空开两端并一个1K欧 10W  水泥电阻（或者热敏电阻消磁电阻），  这样空开就不会有火花了          主要是合闸瞬间控制器电容充电火花大

这样你随便打个千儿八百次的没问题

补充内容 (2017-3-20 14:19):
3.20    最新实验：拆开一个全新的TCL63A 漏电开关，  去掉控制电路，只留下电磁开关，  测得电阻50欧。试验20V  无法吸合，  55V可以，  估计吸合电压在36V 左右。

(原)lulerxc · 发表于 2017-3-6 22:03:06

一个空开允许跳几次？知道吗。

(原)gjsxs · 发表于 2017-3-6 22:19:16

其实mos管相当于空开。。。

(原)来去自由 · 发表于 2017-3-6 22:22:41

本帖最后由来去自由于 2017-3-6 22:28 编辑

不用空开跳，用大电流继电器充当跳闸，耐跳很多，非指固态继电器，～

(原)飞的鹰 · 发表于 2017-3-6 22:31:34

lulerxc 发表于 2017-3-6 22:03
一个空开允许跳几次？知道吗。

可以在空开两端并一个1K欧 10W 电阻，这样空开就不会有火花了主要是合闸瞬间控制器电容充电火花大

这样你随便打个千儿八百次的没问题

(原)172219394 · 发表于 2017-3-6 22:41:11

我就看看

(原)yl0320 · 发表于 2017-3-6 23:18:51

进来学习

(原)877641935 · 发表于 2017-3-7 00:06:57

楼主想法不错

(原)lulerxc · 发表于 2017-3-7 00:53:41

飞的鹰发表于 2017-3-6 22:31
可以在空开两端并一个1K欧 10W 电阻，这样空开就不会有火花了主要是合闸瞬间控制器电 ...

没火花就能跳很多次了？你确定吗。

(原)wsh007 · 发表于 2017-3-7 05:43:26

空开的脱榫结构决定不被频繁使用。脱开没问题，合上缓慢，电弧出自这里。

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