摩托车的启动电池要挂了，可以用锂电组吗？新手顺便练手

(原)zsb1618

只要是锂电我的建议是都上保护板。摩特车镇流器浮充电压都集中在14-14.5，怠速状态下在13.8左右，这是在镇流器在没问题的情况下，一旦镇流器被击穿，电压会上到15V以上，此时没有保护板那就呵呵了，另外，有装报警器疝气灯GPS之类的，这可是耗电大户，一段时间没骑车，没有保护板，那就容易过放电。。。你懂的

(原)zsb1618

再给个建议，三元锂电低温放电性能比铁锂好些，铁锂比三元耐高温，三元锂有叫大的放电倍率适合各类大电流启动场合。要知道摩托车的启动电流在冷车时可以达到80A以上，对线材，焊接材料以及单体电芯的放电倍率有比电动车用有更高的要求

(原)lzz0591

怒独僧 发表于 2017-3-10 16:50
用三元锂和铁锂最大的问题在于保护板，因为摩托车正常骑行的时候是一直给电池充电的，如果没有保护板的话， ...

充放及用电设备经过保护板，就启动不经过保护板。

淡淡的天

用铁锂4串的，不加板能行

(原)怒独僧

lzz0591 发表于 2017-3-20 06:47
充放及用电设备经过保护板，就启动不经过保护板。

这思路不错，这个得改线路吧？没玩过摩托。

(原)品茶论玄机

建议启动电池换钛酸锂的，现在很多高档车的启动都开始用了，因为低温性能好，寿命长到车坏了电池也不坏，安全性也好

(原)lzz0591

怒独僧 发表于 2017-3-20 16:40
这思路不错，这个得改线路吧？没玩过摩托。

不用改，组电池的时候电池端引出接接触器即可（部分摩托车，有条细线是供全车电路，分开接保护板输出端就可以了）。

(原)大飛2009

又亲自试验过得吗？   我用了三串聚合物的  没敢长时间接着  启动着三五分钟就把线切断了   电流太大  怕长时间使用   把屁股炸没了

(原)大飛2009

电动车淘汰的铅酸12A  改改位置放上去 能用两年

(原)怒独僧

lzz0591 发表于 2017-3-20 17:55
不用改，组电池的时候电池端引出接接触器即可（部分摩托车，有条细线是供全车电路，分开接保护板输出端就 ...

原来如此，那就好接多了。