日本松下电动助力车改装纯电动功能转接板

(原)天菊吴 · 发表于 2017-3-18 12:07:52

本帖最后由天菊吴于 2017-3-19 16:35 编辑

我有一辆06年的日本松下电动助力车，最近研究改纯电动功能。开始用可调单结晶体管，淘宝买了10个2N6027，他的管脚排列与美国生产的2N6027排列不同，安装的驰张震荡器怎么调都不起震，放弃。后来在淘宝购买了30个NE555时基电路（9.5元），安装了3块1Hz到2Hz,占空比50到80的方波震荡器。打开电动助力车控制箱，从里面的传感器引出蓝色信号线。把方波震荡器输出信号经过衰减到一定程度后并在电动助力车的蓝色信号线上，试骑了几十公里，比较稳定，应该是成功了。

(原)万里石 · 发表于 2017-3-18 12:21:33

楼主手艺不错啊

(原)神仙妹妹 · 发表于 2017-3-18 18:47:01

我们要看的是车，不是这鬼图。。。

(原)zhuyuwen888 · 发表于 2017-3-18 20:30:14

神仙妹妹发表于 2017-3-18 18:47
我们要看的是车，不是这鬼图。。。

妹妹，他这是纸上谈兵！

(原)savager · 发表于 2017-3-18 21:27:57

他是赵括，长平是终点站

yxjsty · 发表于 2017-3-18 21:44:10

类似功能的电路板老早就设计出来了，南宁的老潘，也是本坛坛友。这个即使改成纯电动，最快也就二十多码。不知楼主改这个成本多少

(原)zlmddc · 发表于 2017-3-19 12:05:38

楼主上车车看看

(原)877641935 · 发表于 2017-3-19 13:43:20

楼主上个车图看看

(原)一米蓝天 · 发表于 2017-3-19 13:52:04

大神啊，看你的车车

(原)天菊吴 · 发表于 2017-3-19 14:16:01

经过几次对比，R2为100K,占空比0.667，频率1.63Hz感觉比较好，稳定，上坡有力。

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