共享单车对整个自行车行业打击挺大的，捷安特就换门面了

(原)wcf2010

江亭 发表于 2017-3-25 20:50
儿童自行车也要200￥吧
这个车成本才200，应该不可能吧

你现在上京东和马云家去搜一下，都能找到大把两三百元的大人骑的自行车，凤凰永久等牌子最低也有三四百元的，这是零售价，共享公司都是十万、百万级的采购，成本当然更低。
每辆成本200元这是OFO自家公布的价格，记得新闻上说的合作方好象就是永久，刚推出的新一代车型也不过是上升上到300元。当初OFO刚在大学里起步推广的时候，还曾经大量回收旧车改造，宣传捐赠闲置废弃不用的单车。
说价值3000的那家是摩拜，为了免维护，采用了轴传动技术，无链条，重达25公斤，结果难骑得要命，宣称3000只是为了显得高大上，吸引大家来骑，以免别人觉得骑自行车出行掉面子。实际成本最多一千左右。
现在摩拜的新一代车子重新采用了链条，重量降到17公斤，好骑多了，还加了块太阳能板，价格自称是降到了一千。

(原)一千八百

江亭 发表于 2017-3-25 20:44
你懂就说下呗

说押金能大赚的，我是不理解

这个真不能告诉你。我将来也指这个吃饭呢。你能懂，我恭喜你，你想不明白，我暗中窃喜，毕竟少一个人知道少一个对手。哈哈哈

(原)呆萌的猫

s1100 发表于 2017-3-22 16:53
都是在烧钱，等一二年，没钱烧了，说不定又回来了

不会的。。你的押金交了之后就相当于放在银行一样。。。人家都是拿你押金来搞钱生钱的把戏。。。交钱的人越多人家可投资越大回报也就越大。。然后就利滚利越来越有钱。。。当然还有各种我也没搞明白的赚钱方式，不过我猜也是基于利滚利这样的。。OFO这种才是真的烧钱。。。现在都不要押金了。。。就为了抢市场。。。不过说实话个人很不看好ofo。。。因为ofo的车真的难骑而且小毛病居多。。受不了。。。

whseen

yifengoole 发表于 2017-3-24 11:31
但是共享单车的骑行感受，跟捷安特美利达还是差很远，稍微骑个5公里以上就累死了，中短途还是捷安特美利 ...

主要怕车胎漏气，只能采用实心胎，好像大多数实心胎回弹差所以导致骑行觉得很沉。自己买的自行车一般是充气胎。

(原)小车靠浪

问一下各位高手  现在很多共享单车 锁的位置 都被弄坏了  自己带把锁 给锁上 变成私家车  这事越来越多   怎么解决

(原)PATO

可以搞共享电动车,愿意花钱的人可以电动,不愿意花钱的人用脚蹬,带发电回充的,蹬的远发电多就充满了,解决了充电问题.不然分散在各处充电还真是个难题,这下好了,全自动了.发电多的骑车不但不花钱还能稍微赚点钱.一些骑行爱好者喜欢脚蹬骑行健身,这很好,绿色环保.去健身房蹬车还得花钱,人家那车里面有发电机,等于去给人家免费发电去了,还倒贴钱.

whseen

PATO 发表于 2017-5-19 00:18
可以搞共享电动车,愿意花钱的人可以电动,不愿意花钱的人用脚蹬,带发电回充的,蹬的远发电多就充满了,解决了 ...

最大的问题是自重太大，不如弄两种，一种变速车，另一种电动。

(原)PATO

whseen 发表于 2017-5-21 20:23
最大的问题是自重太大，不如弄两种，一种变速车，另一种电动。

轻型电动自行车配48V20AH锂电池,重量也就比普通自行车重10KG左右.阻力主要来自发电做功的能量.