EABS反了

(原)27599166

福麟电子 发表于 2017-3-27 22:42
如果要很精通，建议去百度看看无刷控制器原理。

大概这样说，刹车时候，下管规律导通，电机转动，线圈 ...

导体线圈切割磁场产生电动势，电流周边能产生磁场，我懂，初中物理满分拿过。现在二十年过去了跟不上时代了。通常刹车相线是断开的，所以只有电压而无电流不产生电磁场不影响转子运动。打开EABS，相线连通产生电流，会产生电磁阻力，电流越大阻力越大，如相线直接短接则电流最大，此时电压最低，但电磁力只与电流挂勾和电压无直接关联（间接的）。所以长下坡短接的话发热严重容易烧线圈是不？所以EABS就串个电池（给电池充电消耗产生的能量）相同速度E刹时，电阻越大电电流越小电压越高，也就是UI恒定是不？所以这种情况为保护电池还要控制器给电池串个电阻（或限流）？或并个电阻消耗多余发电量？（这个不大可能）。综合就是E刹考验控制器，否则电机电池易损？所以为了成本很多砍了它或不接。可我这个反转才有E刹怎么回事，控制器怎么破，考虑到新车在保想接上用，免得过保坏了不保修

(原)27599166

红河310 发表于 2017-3-28 11:07
看15楼

早试过了，满把空转，捏前刹管不住后轮，但是捏前刹时后轮反转它就来管住后轮不让动了，是你没看明白

(原)27599166

雄霸天下 发表于 2017-3-27 21:29
没这么厉害吧

山地，下个坡几公里十来公里常有的，刹车冒烟发臭，

(原)万里石

进来学习一下

红河310

27599166 发表于 2017-3-28 11:19
早试过了，满把空转，捏前刹管不住后轮，但是捏前刹时后轮反转它就来管住后轮不让动了，是你没看明白

再看一遍见你控制器96V，
96V太高了，如果宽压的接72V或60V看看。没有几多种2轮控制器96V还敢开电子刹车的。

(原)asf

27599166 发表于 2017-3-28 11:21
山地，下个坡几公里十来公里常有的，刹车冒烟发臭，

你也没说明白，山地车改的电动，无刷有齿电机。有超越离合器相当于飞轮。前进时，不给电，电机是不转的。车轮滑行。电机不转自然发不了电。所以你这个EABS没有用。车轮后转与自行车飞轮原理一样。你如果有发电降速的想法，只有：1、换轮毂电机；2、也可以搞个摩电滚，带动一个单独的电机发电。否则别无他法。

(原)27599166

asf 发表于 2017-3-28 13:43
你也没说明白，山地车改的电动，无刷有齿电机。有超越离合器相当于飞轮。前进时，不给电，电机是不转的。 ...

我是说地形是山地，车是电动车，96V20A电池33A控制器96V800W电机，GPS速度三档最快47码，坐两个人上坡也挺有劲的，就是刹车为鼓刹，不耐久，所以在打E刹主意，看样子目前行不通了

雄霸天下

27599166 发表于 2017-3-28 11:21
山地，下个坡几公里十来公里常有的，刹车冒烟发臭，

下个坡就十来公里啦，楼主坐标哪里

(原)27599166

雄霸天下 发表于 2017-3-28 16:04
下个坡就十来公里啦，楼主坐标哪里

攀枝花，几公里的坡多，上十公里的有，但是少。从机场到省道有二十多公里下坡路呢！

雄霸天下

27599166 发表于 2017-3-28 16:11
攀枝花，几公里的坡多，上十公里的有，但是少。从机场到省道有二十多公里下坡路呢！

我们这边就没有，有机会找个这样的路爽一爽