自己使用长江组装一组4812电池，5并14串，有二个问题？

(原)港城电动车

hangzou 发表于 2017-3-29 09:12
我比较了下还是买了个春木的，卖家说2.8V保护！

下次买春木的。。。。

(原)njlihao

港城电动车 发表于 2017-3-29 08:52
淘宝卖家说没多大影响，他给的页面参数是2.5V 我实际放电到2.38才保护。卖家不退不换，怎么办？ 多少年没 ...

同事的车，48V12并14串，幸福锂电家做的，同时也用的他家的力恒三元保护板（分口的，说是之前买家多出来的，这组电池ST家不愿接，说利润都不够开机的费用）。
同事骑车，瞎骑，交待过多次不要用到没电再充电，不听，昨天打电话说，这组电池最低只能放电到42V就不行了。可他不知道48V的控的低压保护就是在42V左右。不是电池保护了，而是控保护了。所以电话里又“骂”了他一次。
将在幸福锂电家配的高兆充电器改出5.8A/2.5A/45MA三档电流，让他在控保护时，先用2.5A充15分钟，再用5.8A充到转灯，然后用45MA电流充到下班。

(原)tiger12

njlihao 发表于 2017-3-29 09:07
之前我就说过，力恒家的保护参数都都偏，高的偏高，低的偏低。
另外，以前我想过，均衡检测排线那么细，一 ...

三元用欠压保护多少IC，这个是个技术活。

看你负载电流大小。电流小一般选用2.8-3.0，电流大选用2.3-2.7的。

三元电芯一样有放电截止电压2.5V的电芯。LG 2500-8C。

为啥电流大要选低的IC呢？ 因为大电流放电，电芯电压会被拉低。

一般来说电动自行车的IC都选用2.5-2.7之间的，都没什么问题。

如果你的大容量，低内阻的电池可以选用2.8-3.0的，比如说大单体或者15并以上的。

2.38V才保护要么板子坏了，要么就是排线错了。因为力恒的板子是排线是要跳线的，如果力恒跳错了，就无法检测到过放和过充。  设计并不存在问题。

(原)qbnp520

njlihao 发表于 2017-3-29 09:08
不懂，就不要瞎说。你用过力恒吗？

我用的保护板都是力恒  2.5对于三远太低 经常用到欠压保护板电池迟早挂了

(原)njlihao

hangzou 发表于 2017-3-29 09:12
我比较了下还是买了个春木的，卖家说2.8V保护！

对于三元而言，3V以下保护都算是低的了，但是对于电池组在大电流放电时，单串的压降也就会大，如果单串的过放保护电压高了，那会导致整组直接断电，所以单串上一般都设得比较低，智能保护板上还有一项是：整组低压保护，这个就可以解决这个问题了。
其实三元锂电从放电曲线上来看，低于3.2V就没电了。

(原)2017118

njlihao 发表于 2017-3-29 09:07
之前我就说过，力恒家的保护参数都都偏，高的偏高，低的偏低。
另外，以前我想过，均衡检测排线那么细，一 ...

力恒的不要买

(原)njlihao

港城电动车 发表于 2017-3-29 09:13
对，高的4.25，而不是4.2

低到2.5 2.4，而不是2.7

其实我们用的保护板，都没一家是正规大厂生产的，全都是小作坊生产的。蚂蚁保护板好吧，也是小作坊生产的，一直期待的幸福锂电家的BMS保护板吧，也是小作坊生产的。呵呵。
所以选保护板也是一个很头痛的事，即然可选的保护板都是小作坊生产的，那就要选一个保护参数合理的，论坛上口碑不错的，关键的是保修期长的。但保护板的保修期好像一律都是一年。

(原)港城电动车

tiger12 发表于 2017-3-29 09:16
三元用欠压保护多少IC，这个是个技术活。

看你负载电流大小。电流小一般选用2.8-3.0，电流大选用2.3-2 ...

排线肯定没接错。。。我是以2A速度慢慢放，这样能查找出哪一串电池有问题。。

排线我是焊好每一串都量出来的才插保护板的。

(原)甘心2015

一个一个测量，坏哪个换哪个.2.38Ｖ才低压保护，这个低压保护太低了！

(原)njlihao

qbnp520 发表于 2017-3-29 09:17
我用的保护板都是力恒  2.5对于三远太低 经常用到欠压保护板电池迟早挂了

你看下楼上tiger12说的，你就会明白，非智能板的保护电压为啥要这样设了。
现在的智能板就好些，至少还有一个：整组过充、过放保护电压值。
确实，大多数用锂电的用户，对电池和保护板都是不懂的，所以使用上也不会注意，当电池容量不够时，就别大幅度地拧转把。