问个锂电池的问题，谢谢！

(原)XIANGDONG

甘心2015 发表于 2017-3-31 09:17
小了20A了最快速度应该不会变成70公里/小时,

36管宇扬居然比24管三无控极速慢2公里。怎么样解释

(原)172219394

楼主的车不错

(原)起步的优越感

今天下午跑了大约64公里，大概3公里的距离是用75公里/小时跑的。大约5公里是用正常的速度在街上跑的。其余都是用50公里/小时的速度跑的。跑了一圈回家后，停车后电压77V。爽歪歪！
最大放电电流从100A降到80A对最高速没影响。也有可能是电机只要80A就能达到75的速度。

(原)起步的优越感

真是巧了，去年的3月27日全程基本50公里/小时骑了大约70公里。现在第一个锂电池要修了，想想我的第一个锂电池，真是被我糟蹋了。幸亏锂电池要修了，取出电池后发现电池仓脱焊了，这要是高速骑行时电池掉了就完了。以后要悠着点了，为了自己和家人的幸福不能搞这么快了。

(原)njlihao

北京A123家的成套锂电，我记得他家的铁锂保护板的均衡启动电压标的是3.50V啊，怎么电池组上会标最高87V的电压呢？不可能的啊。这里面有问题啊，这个要问商家保护板的参数是什么。
最大放电电流与保护板的瞬间最大电流有关，也电池无关。顶多是保护板最大这么多，而电池的放电能力做不到这么高而已。
但车子的极速与保护板的最大电流无关，只与电池的电压有关。
车子的起步动力高低，与控的限流有关，与保护板的最大电流没直接关系。控的限流小于保护板的最大电流时，就可以忽略这个最大电流了。

(原)yjfd

应该不会           

(原)cj168312

起步的优越感 发表于 2017-3-31 21:00
真是巧了，去年的3月27日全程基本50公里/小时骑了大约70公里。现在第一个锂电池要修了，想想我的第一个锂电 ...

安全第一。
骑车骑得爽，偶尔也要给车子坐下体检