小牛电动车有什么好的，不就是靠吹么

(原)4235305 · 发表于 2017-4-15 23:22:35

尘缘2008 发表于 2017-4-15 21:51
市面上大批量量产的车哪个牌子会用这个控制器？

价格超过五千的联盟车最起码72152 拉两片全顺至于小牛好不好也不是你说了算你一个劲的夸他在我认为你就是小牛的叉叉假如说小牛同价位或者稍微高点对比其档次的车确实占优势但是七千多的价位去对比三四千价位的就说不过去了

gqb103 · 发表于 2017-4-16 00:32:41

小森发表于 2017-4-8 19:14
最后我们去另一家车行订了两台铁男，3500两台
大哥你在哪买的铁男 3500两台

人家的意思是3500每台，买了两台

gqb103 · 发表于 2017-4-16 00:39:28

qjj2857 发表于 2017-4-11 08:21
三洋大红袍？容量型的，循环寿命不高
除了能量密度外哪里顶级了？

三洋电池普遍短命，笔记本电脑只要是用的三洋电芯的几乎都短命。

gqb103 · 发表于 2017-4-16 00:42:08

zwbboy1 发表于 2017-4-12 08:00
说的对，最起码国内是最早开始批量锂电的，高不高端不是靠自己吹的，是靠用户去积累的。刚开始出来是有很 ...

应该这样说，他做的是一个带通信总线的封闭的平台，只要电池不能自己说了算就是个巨大的坑，永远不考虑

(原)尘缘2008 · 发表于 2017-4-16 19:08:41

4235305 发表于 2017-4-15 23:22
价格超过五千的联盟车最起码72152 拉两片全顺至于小牛好不好也不是你说了算你一个劲的夸他在我认为 ...

我四年前4500买的联盟车子可没有这个控，800W的全顺电机，唯一优点就是车架比较厚道。难道联盟车现在也牛X了？

(原)纳米飞 · 发表于 2017-4-16 20:14:38

怎么说呢，拿那些零散件自己组起来肯定更符合自己的喜好跟需求，甚至好多东西是公模或者直接COPY做的，虽然零售价格也不低，但总装起来价格也不高。跟品牌比起来（当然也不觉得小牛是什么知名品牌，但至少你知道售后找谁吧，好不好是另一回事）要速度就购买成本往速度方面倾斜，要续航就往续航方面倾斜，自己动手人力时间成本又不是直接的钱，相对性价比肯定高了。小牛放在论坛来说以现在的价格是没有比较高的性价比的。
但普通买家不太一样啊，总不能用个电动车还先培养动手能力，选正规牌子成品的话至少用户群体多，讨论的多，百度一搜优缺点明显，一些该有的问题可能无法解决，但能想办法规避下。小牛就是在不想千篇一律的电动车里稍微做点改变的车型，肯定不会是给发烧友准备的。

(原)无聊 · 发表于 2017-4-16 21:35:17

据说小妞用的极其高端的Q235钢材，不知道现在有啥改进？

铝合金后平叉的厚度也是极其惊人，现在还是不是那么惊人也不知道

(原)PATO · 发表于 2017-4-16 21:42:47

无聊发表于 2017-4-16 21:35
据说小妞用的极其高端的Q235钢材，不知道现在有啥改进？

铝合金后平叉的厚度也是极其惊人，现在还是不是 ...

以前闹出过前轮毂碎裂门,仿照了锻造轮毂的超细造型,却仿造不出来锻造轮毂的强度.

(原)4235305 · 发表于 2017-4-16 23:16:05

无聊发表于 2017-4-16 21:35
据说小妞用的极其高端的Q235钢材，不知道现在有啥改进？

铝合金后平叉的厚度也是极其惊人，现在还是不是 ...

按照小牛的特色估计还是那么惊人

(原)zwbboy1 · 发表于 2017-4-25 08:08:01

gqb103 发表于 2017-4-16 00:42
应该这样说，他做的是一个带通信总线的封闭的平台，只要电池不能自己说了算就是个巨大的坑，永远不考虑

那照你这样说，苹果也是封闭的系统，也应该没人买了，但是现实你自己看就知道了，买的人还是很多

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