电车电瓶低于百分之六十就没电了也不显示欠压什么情况

(原)小多多2007 · 发表于 2017-4-12 09:23:00

没问题，正常情况。锂电就这样，和铅电不同，电压低到一定程度就自动断电保护，不像铅电欠压了还可以慢慢磨一段时间。只能是控制好行驶里程，勤充电，不够的就加电池。

(原)万里石 · 发表于 2017-4-12 10:16:59

楼主上图看看吧

(原)2017118 · 发表于 2017-4-12 10:44:35

低压保护了

(原)hrblrs · 发表于 2017-4-12 10:49:22

锂电就是这个脾气，说没电一点也不客气，不会拖泥带水的。保护板起主要作用保护你的锂电免受个别电池的低压拖累。

(原)ahhsjqs · 发表于 2017-4-12 10:53:32

单体电池没有电了，也可能单节自放电严重。

(原)adws258q · 发表于 2017-4-12 11:06:25

雄霸天下发表于 2017-4-12 09:01
外壳拆开，用单体充电器挨个充满每个电芯

我没有单体充电的工具啊！再就是人家说里面都是晶体管不敢乱拆

雄霸天下 · 发表于 2017-4-12 11:08:37

adws258q 发表于 2017-4-12 11:06
我没有单体充电的工具啊！再就是人家说里面都是晶体管不敢乱拆

只有找懂的人帮你了

(原)njlihao · 发表于 2017-4-12 11:12:24

adws258q 发表于 2017-4-12 08:22
我家电车是锂电池

那你用充电器充电转灯后，应该还会再转成红灯的吧，也就是红绿切换的现象吧。
你的这个问题，一般是锂电组中有个别串充电后期电压过高，造成没充满。

(原)tianxdyq · 发表于 2017-4-12 11:13:18

本帖最后由 tianxdyq 于 2017-4-12 11:14 编辑

这现象挺正常的，很基本的，不过楼主可能接触的比较少，我知道的说一下。

1.车上的表，铅酸的兴许管用，锂电的几乎没用，尤其是标配车刚换锂电的时候，那个显示的能量条，甚至有的刚看到能量条有变化就没电了（铁锂较多出现这情况），所以如果想推测电量，有个电压表才是王道。

2.你说的“就像正个电车断电和没电瓶一样一点反应都没有”，非常正常，锂电池不同于铅酸电池，铅酸电池能让你磨，锂电池里面有个保护板，当里面电芯有电压低的时候，保护板立刻直接切断输出。

3.如果你觉得放置一段时间后（这期间未按照定时充电保养之类的），容量少很多，得拆开看的，估计是有单体落后的，你要测量里面每一节电芯的电压，看看是否有问题。

(原)172219394 · 发表于 2017-4-12 13:37:42

电池沒充满，要手动均衡

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