【来个不一样的】某AMT自动变速电动车试骑体验

(原)冰与火 · 发表于 2017-4-15 14:53:01

qjj2857 发表于 2017-4-15 11:53
不知道没达到设定的金额还会不会生产

达不到金额就是失败原路退款吧

(原)cyyar · 发表于 2017-4-15 15:49:29

这个作为标配代步车，功率速度基本上都算是够用了！

(原)gaoxiang0237 · 发表于 2017-4-15 17:38:52

GH自由人发表于 2017-4-15 12:52
在哪里啊，JD众筹上面没看到喃。

去众筹界面还得去搜索AMT，没有摆在首页。目前的进度担心成功的可能性

(原)品茶论玄机 · 发表于 2017-4-15 17:41:53

不错的车，自动换挡应该省电省油

tyuka · 发表于 2017-4-15 17:45:48

冰与火发表于 2017-4-15 08:15
估计换个功率大点的电机应该不难其实他的问题不在这里主要是他开模都还没开

单纯加大电机，如果变速箱是计算过功率设计的话，那肯定不行，变速箱受不了

(原)yexbau · 发表于 2017-4-15 19:14:26

关注了

东方的云彩 · 发表于 2017-4-15 19:14:39

如果想销量好还是大众车，不是所有人都玩速度，他这速度完全够用，目前标配72v也就五十多点速度，这个车的定位在三年内足够了

(原)甘心2015 · 发表于 2017-4-16 11:00:08

不过我还是喜欢大些功率，并且电池仓耍大，起码要求能装50AH的铁锂吧。

(原)wwdc · 发表于 2017-4-16 11:32:53

现在还在骑的齿轮变速还行，公道话里程是跑不过大饼的，但带人爬坡轻松，一样500W的大饼带人爬同样的坡只能想想，还有个问题，小功率还OK，功率加大了对齿轮的材质有更高要求，随着力矩的增大说不定哪天就断齿了，在车老板那里见好几起了。其实个人觉得功率小也有它的好处，起码对电池要求不是很高，随便配，电池也不那么快死翘，适合普通人。

(原)diss · 发表于 2017-4-16 12:36:38

MS精工发表于 2017-4-15 10:17
110牛米是轮上扭矩，不是电机扭矩，这是经过多级齿轮放大之后的。要论电机大扭矩还得是大饼，2000瓦片拿7 ...

2000瓦片拿72V80A控带都有150多牛米了，估计推到饱和能超过200牛米???夸张了吧............你看大阳e客顶配峰值扭矩才110............

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