东芝钛酸锂整组直接使用方案可行性分析

(原)wxclwzh · 发表于 2017-4-24 15:52:40

qjj2857 发表于 2017-4-24 12:40
说的62.1，怎么到你这就变58了？什么鬼

自己没有好好看清，还要怪别人

(原)cyyar · 发表于 2017-4-24 15:59:40

长期使用还是存在不小的隐患的

(原)顺安锂电 · 发表于 2017-4-24 16:13:24

为什么要裸奔，不好搞均衡线？还是为了节约钱，节约钱就用铅酸算了。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-4-24 16:22:20

我有个主意，可以用均衡线接到车头面板，在每两个均衡线之间接一个带有限流电阻的发光二极管，各种颜色发光二极管的点亮电压不同，大约在1.5-2.3之间，刚好满足需要。根据自己希望的停放电压选择好合适的发光二极管，这样就可以根据他是否被点亮来判断是否该停止放电了。简单说就是用发光二极管充当一个固定电压指示器，来防止电被放过头。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-4-24 16:25:31

信铁锂得长生发表于 2017-4-24 16:22
我有个主意，可以用均衡线接到车头面板，在每两个均衡线之间接一个带有限流电阻的发光二极管，各种颜色发光 ...

这办法只能解决防止过放，防过冲就要靠充电器和一致性了。

(原)wxclwzh · 发表于 2017-4-24 17:15:25

本帖最后由 wxclwzh 于 2017-4-24 17:17 编辑

顺安锂电发表于 2017-4-24 16:13
为什么要裸奔，不好搞均衡线？还是为了节约钱，节约钱就用铅酸算了。

我觉得楼主发此帖应该是对该电芯的一致性有足够的底气吧，毕竟电池价格还行，裸奔降低使用成本。从性价比来说只要这电池能有足够的使用寿命，应该大大高于铅酸，所以要说节约，其优势是明显的。

(原)qjj2857 · 发表于 2017-4-24 17:16:32

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yang9845 · 发表于 2017-4-24 17:22:25

楼主别乱说了，电池不平衡坏了你赔吗？
如果赔的话我来一组，如果怕我不会配充电器，你配好给我

专业做电池的说出这样的话，叫人怎么相信你的电池。

(原)qjj2857 · 发表于 2017-4-24 17:41:54

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(原)qjj2857 · 发表于 2017-4-24 17:43:31

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