新车骑行感受

(原)16304752

这车 2.05米总长  骑行十天  新电池天能72Ⅴ45A 己充电一次  
经历一:车太长转弯不易 尤其前面有货架 转弯时类似汽车转弯 不太容易上手 建议有驾照或常年骑重型摩托人士骑
经历二:新电池特意空车跑了七天 时速50公里  把电跑完 总里程120公里多 我本人200斤  基本跑城市平路  爬过两次30度大长坡  走过10公里施工道路两次
经历三:充满电  拉上两百斤 时速20一30公里  只跑了两天电就跑完 总里程70多公里  没爬大长坡  基本走施工道路
问题出来了:电池啥回事  两次性能区别这么大  我三轮车同配置超威电池跑7个月了  拉货500斤同样路况能跑两天80多公里  强的太多了  天能电池真的次那么多吗?  那价格它为什么和超威一个价?  望大神们指教 电池都是铅酸电池 都是贵得死的正品 都是一家店买的。

(原)猴年猴塞雷

花这钱，还不如换锂电。放电倍率大了铅酸电池受不了。

(原)yjfd

是的,大倍率放电对电池不好.

新的理念

三轮车和2轮车不一样啊，耗电多很多

(原)张豫川

耗电量这么大啊，这是多少自重啊？

(原)120zzz

是不是碟剎蹭碟？
三輪車是鼓剎，阻尼不會大得影響電能容量。

(原)阿新

铅酸电池不能放干净电的，要像汽车电瓶一样保持满电随用随充，你这样越到后期电量越低的时候大电流放电对电瓶伤害越大。具体到三轮车的区别，最大的可能是因为三轮车是中置电机，中置电机是带变速齿轮的，所以可以同样的功率输出更大的扭矩。所以你看三轮车拉500斤但其实耗电量并不大，扭矩大但极速低。大饼电机速度快，速度上去之后风阻就会影响功耗了。

(原)万里石

三轮车耗电多

(原)剑豪

我觉得里程正常。。。。。

(原)172219394

三轮的话里程正常