增程器，想说爱你不容易。

jpp7v

由于有远行的需求，不愿意舍脸求人充电，所以瞄准了增程器。但多天泡坛发现要用增程器还真不是个容易事。
1 体积庞大。长宽高基本在30-40cm之间，这庞大的体型，大多数电动车很难找到合适的位置来安装。我想安装在全封闭三轮上面，真得是很难很难。勉强安装，也可能很难看。
2 选购无所适从。目前还没有出现王牌产品。大多数厂家都不是在扎扎实实做产品，而是比着赛的吹牛。比较知名的几家也是吹牛到位，而不是产品过硬。宁可把功夫用在淘宝网页上。先是一张张精美的ps过的图片，然后就是恶心人式的和垃圾产品图片的对比，其次是好评返现，差评还会以没有售后相威胁。光是功率这块就能看出来，动不动就三千瓦五千瓦的。规规矩矩标出真实功率很难吗？还腆着脸说这是最大功率，极限功率。你为什么不标出额定功率呢？标一个没有啥参考作用的功率有什么意义呢？有的说这是汽油机功率，发出来的电的功率肯定要小，那你为什么就不能标出额定电功率呢？这种无耻的态度让我想起了有个卖户外帐篷的老板标称自己的帐篷耐寒零下40度，用户使用时才发现零下几度都不行。老板解释说零下40度是冻不死人的温度。当然，我相信众厂家还是有规矩做事的，但是被淹没了，难以找到。谁吹的热闹就认谁的消费者也助长了这种歪风邪气。
3 噪音和震动巨大。不知道为什么就不能克服。
4 充电很难。由于铅酸电池只适合0.15小电流充电，所以发电机发出的电再多也没有用，用不了的只能浪费掉。想象着发出电来跑车，用不了的电用来充到电池的想法很美丽，但根本行不通。与铅酸不同，锂电倒是挺能“吃”电，按说把多余的电充到锂电里面应该理想了吧？但是还是行不通，为啥？虽然锂电能吃，但是很娇气，对食物要求高。可偏偏增程器生产出来的食物很次，电压不稳，交流成分大，非得用到锂电上，轻则锂电保护电路挂掉，重则锂电香消玉损。这也是众增程器卖家普遍不让你用电锂电上面的原因，怕惹麻烦啊！但是我个人相信，只要把问题克服了，用在锂电上还是有可行性的。希望有人先吃这个螃蟹，也希望厂家早早研制出可以用在锂电上的产品。
5 耗油量云里雾里弄不清楚。耗油量无疑是增程器一个很重要的技术参数，但是竟然成了一个谜。有的说百公里一升多，有的说五升多。厂家更是不嫌水混，把耗油量说的很低，你要是求真，他就含糊其辞的说是油电混合跑的耗油量，对于这种商家这种花言巧语的态度我很无语。油电混合用的数据有锤子用啊？用电跑99公里，用0.1升油跑一公里，那耗油量就是百公里0。1升？
6 故障率很高。这是我看了好多用户的反馈后得出的结论。我很疑惑，我国的摩托车汽油机生产已经这么成熟了，为什么小小的增程器就是不行呢？
哎，说了不少，还是哀其不幸怒其不争。我希望增程器厂家用长远眼光扎扎实实做好自己的产品，不要让我们消费者这么无奈。不管如何，最近我还是准备上增程器的，到时候我会上详细的评测报告。

(原)syfat

增程式本来就有相当技术含量，那么便宜的玩意。。。。

新的理念

里程党可以用个发电机，来弥补电池续航短的问题

jpp7v

新的理念 发表于 2017-4-24 19:45
里程党可以用个发电机，来弥补电池续航短的问题

发电机更行不通。

新的理念

jpp7v 发表于 2017-4-24 19:51
发电机更行不通。

说白了增程器就是个发电机，

(原)weidong9519

增程器看来是真的说不好 有的说很好使 有的说极其垃圾 搞不明白

(原)小邪兔兔

jpp7v 发表于 2017-4-24 19:51
发电机更行不通。

增程器也是发电机的一种，但是发电机有很好的产品，能完全解决你说的所有问题，但是价格会比增程器贵很多倍

(原)赵福胜

发电机是220v交流输出，増程器是直流输出

(原)18981931833

我就买了增程器，48伏的，铅酸用了几次感觉可以啊，声音震动都不是很大啊，e摩托车还要小点，感觉油耗有点大，不是商家吹的那样什么一角多点，现在我的增程器配三元还是没感觉有问题啊

(原)福麟电子

不懂你们本来就喜欢电动车安静的声音，为什么搞个哄哄的回来。。