中置电机电动车发展真的很慢

(原)hudeqi2001 · 发表于 2017-4-28 05:56:13

(原)ruxiangchen · 发表于 2017-4-28 06:38:24

摩托车设计很多档位，是因为在低转速下扭矩差，高转速扭矩开始释放。电机低速扭矩大，高速开始疲软。如果硬把电机塞摩托车变速箱，每次换挡会很冲，需要提到更高速度时又没劲了，实际上电机一个低速档一个高速档足够了。
发烧友与大众比，太少了，厂家给发烧友设计的车也买不起。
中置电机，无法实现体积和功率的大功率密度，就不容易普及。

(原)改到200码 · 发表于 2017-4-28 09:07:30

ruxiangchen 发表于 2017-4-28 06:38
摩托车设计很多档位，是因为在低转速下扭矩差，高转速扭矩开始释放。电机低速扭矩大，高速开始疲软。如果硬 ...

你说的话是错的。。。。。电机换挡的时候，顺得一比。。。如油一般丝滑。。。。而且还是不需要离合的情况下

(原)改到200码 · 发表于 2017-4-28 09:16:48

我曾经也折腾过变速箱。。。我的建议就是。。。两轮。。两轮完全不需要变速箱。。

(原)wxgsho · 发表于 2017-4-28 09:54:58

效率比直接电机驱动低

(原)yongren21cn · 发表于 2017-4-28 12:48:57

黄海明发表于 2017-4-28 01:32
4挡卧式发动机按100CC缸体来计算一般最大扭力马力在7000转爆发最大值，换算一下变速箱的齿轮转速比，你给 ...

你先算一下中置电机能转多快不烧再说吧。配波箱就是个笑话！

(原)qq393220080 · 发表于 2017-4-28 19:03:13

支持楼主，搞二个档位就行了，技术要求也低，可以搞几个锂电版本，48v.60v.72v.

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-28 21:27:33

yongren21cn 发表于 2017-4-28 12:48
你先算一下中置电机能转多快不烧再说吧。配波箱就是个笑话！

电机是控制器控制的，烧不烧控制器决定，你说你懂波箱你也说不出个所以然，我也在探讨中，你不懂就不要乱说，也不要去误导别人

(原)黄海明 · 发表于 2017-4-28 21:32:49

qq393220080 发表于 2017-4-28 19:03
支持楼主，搞二个档位就行了，技术要求也低，可以搞几个锂电版本，48v.60v.72v.

挡位是原装变速箱决定的，不需要个人去技术开发，摩托车原装变速箱技术成熟成本低廉，只需要电机和变速箱连接的换向齿轮设计与变速箱的固定就可以了，电池电压看变速箱齿轮传动比才好设定

(原)13寸 · 发表于 2017-4-28 21:36:58

可惜gogoro不能进入国内。

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