中置电机电动车发展真的很慢

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86731752 发表于 2017-4-28 22:48
你看台湾gogo原车电机结构，输出也是行星减速然后皮带传送到后轮，那些技术党多一级传送机构多些损耗的说 ...

中置电机有一个优点。。。。高转速带来高功率密度高效率。。。。。所以会有行星齿轮在皮带传动。。。那么中置的高效率是可以抵消这些损耗。。。。。但是。。。。但是。。。。越复杂的东西越不可靠。。而且还要维护。。。。轮毂电机几乎无故障。几乎无维护。。。适合我国大众代步的需求。。。所以。。。。。轮毂是天下。。。市场是检验真理的重要依据。。。。

(原)86731752

改到200码 发表于 2017-4-29 09:50
中置电机有一个优点。。。。高转速带来高功率密度高效率。。。。。所以会有行星齿轮在皮带传动。。。那么 ...

那要分干什么用，三轮我们这也出过一批轮毂电机的，现在都淘汰了，全部差速电机了。中置如果不带减速箱，后链轮要做大有局限性，还有链条或皮带转速会很高，损耗也大，这部分损耗某些情况下比带减速箱的损耗更大

(原)86731752

改到200码 发表于 2017-4-29 09:50
中置电机有一个优点。。。。高转速带来高功率密度高效率。。。。。所以会有行星齿轮在皮带传动。。。那么 ...

我们这的三轮我也没见几个维护的，减速箱从买来也没加过油，一般都是线路损坏，换个轮胎。最主要的是车皮绣穿才换掉

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86731752 发表于 2017-4-29 13:15
我们这的三轮我也没见几个维护的，减速箱从买来也没加过油，一般都是线路损坏，换个轮胎。最主要的是车皮 ...

我谈论的对象是两轮。。不是三轮。。至于三轮维不维护的问题。。。我只能说。。越简单的东西越可靠。。。三轮为了大扭矩。。只能牺牲传动损耗。那是没办法的是。。。大齿比需要大空间。