|
电动车原使用48V32AH铅电，电机是无刷500瓦，因此选用14串三元锂电池单块电池容量是42AH，生产厂家不明（不同卖家之间提供厂家名字也相互不同），单块电池尺寸是长148，高100厚27，14块电池本人先把7块电池作为一组捆绑起来，每块电池之间用带膜青壳纸隔开，原来想把这二组电池再并排组合，因为总长度在300以上，怕放不进电池仓，所以改变了并排布置，把二组电池竖起来布置，组与组电池是底放在一起，组与组之间原各有一张青壳纸外再放一块环氧树脂绝缘板，二组电池合并为一块后电池组四面再各放一块环氧树脂绝缘板主要考验增加电池整体强度，卖家提供的电池正负电极是预先钻有6毫米螺丝孔，安装发现两块电池孔距尺寸不准确，给安装带来一定困难，电池连接用连接片硬连接，所以要求整个电池绑捆强度要高，行驶产生振动不能有错位。 充电均衡板选购清源牌子，第一次充电13块电池对应均衡灯都亮过，唯有一块15#均衡灯连续充电2天2夜不会亮，后来发现我原先使用磷铁电池充电器充电电压最高是58.3V，问题找到果断买了一台三元锂电专用58.8V6A充电器，用它充电不到2分钟所有均衡灯全部亮了，经过前几天试行驶，用行走软件记录电动车行驶途中电压显示46V时总共续航114公里，到断电保护电压还有一点预留，估计总续航在125-130公里。这次充电6小时先有2个均衡灯亮紧接其他均衡灯也亮，还是唯有一个灯没有亮，有过3小时去看所有均衡灯全部亮了。因为我充电均衡板没有包扎进去，所以随时可以开箱观察充电状态。
| 
发表于 2017-4-29 19:43:56
发表于 2017-4-29 20:26:05