大阳e客电动车怎么样，中置电机哦，扭力好像比摩托车还大，9000多，

(原)阿蛮

亲，电动机的特性是不需要传动装置的，要功率大点做宽点就可以了，要速度高点磁极对数多点就可以了，单边悬挂有什么好？噱头而已，里程焦虑是电动车的永远的痛，解决了电池问题就什么都好了。做的像摩托就是好车子？轮毂电机简单故障率低，操控性好的特点是主流。或许以后有单轮大直径座舱在轮子中间的车子出现可以取代目前的车子，因为布线空间大了，功率可以做大了，磁极对数多了，速度可以跟汽车比了，而且不怕风雨了，紧凑简单便宜，不怕撞全视野，当然前提是电池技术突破。

(原)夜里冷

价格太贵了

(原)pcluser

单减不好啊，扭力感觉也一般，0-40要4.5秒，不是很给力

(原)沪XXX

改到200码 发表于 2017-4-30 10:02
本田和雅马哈的125全部下来也就1万这样。。完爆这电驴。。。电驴跑不远就算了。。起码有个性能啊。。

恩 上海例外。。大茂金翼1800 落地也就50W 一张铁皮60W

(原)黄海明

你不如买个挂挡龟改中置四档外加高容量锂电，大概也就这个价，但是款式好看，车架是摩托车的比较硬朗

(原)longtiger

阿蛮 发表于 2017-5-7 00:41
亲，电动机的特性是不需要传动装置的，要功率大点做宽点就可以了，要速度高点磁极对数多点就可以了，单边悬 ...

所以特斯拉为什么不用四个轮毂电机呢     太他妈好奇了

(原)尘缘2008

只能说一分钱一分货，贵有贵的理由

(原)clhhhh

貌似没有小牛中规中矩呢，而且更贵

(原)yyking8

clhhhh 发表于 2017-8-11 17:39
貌似没有小牛中规中矩呢，而且更贵

没那么差 小牛 e客我都有 两者各有千秋

(原)王迪

E客2000公里了 实车做工真的很精致 扭力和速度大概相当于100cc的摩托车。是有点贵 感觉智能化功能有点鸡肋，大多用不到。如果能在6000左右就比较合适了。