战斗机级达标车爆改车现状图片

(原)BUS9003 · 发表于 2017-5-9 11:51:22

本帖最后由 BUS9003 于 2017-5-9 12:10 编辑

[quote]592034967 发表于 2017-5-9 11:02
打算出的话，可以联系我，我也是福州的，价格你说[你说这部车吗？1200出

(原)592034967 · 发表于 2017-5-9 13:29:01

BUS9003 发表于 2017-5-9 11:51
[quote]592034967 发表于 2017-5-9 11:02
打算出的话，可以联系我，我也是福州的，价格你说[你说这部车吗 ...

大哥，对这个车提不起兴趣，我对你的川南倒插减震感兴趣

(原)BUS9003 · 发表于 2017-5-9 20:35:13

592034967 发表于 2017-5-9 13:29
大哥，对这个车提不起兴趣，我对你的川南倒插减震感兴趣

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

(原)lulerxc · 发表于 2017-5-9 21:32:17

折腾这车…简直疯了，人工买三个车还嫌多。
可怕的是折腾完了也只是“感觉稍好”，不值当。

(原)lulerxc · 发表于 2017-5-9 21:34:09

syfat 发表于 2017-5-2 11:03
最好的我认为是精控的方波或者混合波。

正弦波的扭矩输出比方波要弱一些，方波控制好，除了低速状态转 ...

版主观点有所改观啊，喜欢方波了？

(原)592034967 · 发表于 2017-5-9 21:44:40

BUS9003 发表于 2017-5-9 20:35
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

原价收

(原)syfat · 发表于 2017-5-9 22:23:19

lulerxc 发表于 2017-5-9 21:34
版主观点有所改观啊，喜欢方波了？

我从来谈不上喜欢什么控制策略，关键是看需求。

你看我贴子，我们作的电动汽车电机是纯方波电机，控制器是纯方波策略，转矩脉动很小，效率95%。

我所有的观点，都是在于精控电流，这是变频器好坏的核心指标，最重要没有之一。

我们作的方波控制，无法用到两轮上，单片机就要100多一片，成本根本不划算，换别的也没这么强的性能，也实现不了，如果要作好低成本控制，正弦波反而简单一点。。。。。

(原)lulerxc · 发表于 2017-5-9 23:57:46

syfat 发表于 2017-5-9 22:23
我从来谈不上喜欢什么控制策略，关键是看需求。

你看我贴子，我们作的电动汽车电机是纯方波电机，控制 ...

控制器效率95%算高的？这是最低还是最高效率啊。

(原)syfat · 发表于 2017-5-10 00:18:26

lulerxc 发表于 2017-5-9 23:57
控制器效率95%算高的？这是最低还是最高效率啊。

直流无刷谈到效率，就是控制器+电机。

实测效率，90以上就很高

(原)lulerxc · 发表于 2017-5-10 00:36:48

syfat 发表于 2017-5-10 00:18
直流无刷谈到效率，就是控制器+电机。

实测效率，90以上就很高

那是高的，放两张测功图来开开眼？

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