铅酸电池放电

(原)zzd3500

请问大神，小弟有个疑惑，12V20A的铅酸电池，现在电车基本都是30A的限流，那放电倍率是1.5C，现在大部份电车都限流30那就基本认为20A容量的电池，1.5C的最大放电，可以接受，电池寿命也有一定保证，那么12V20A双并，那60A的放电也是合理的，那要是直接换12V40A的电池 ，那么是不是也是和20A双并的放电能力一样？，还有标注2小时放电和3小时放电的电池，在放电倍率的设置上有差别吗。主要考虑电池寿命

(原)877641935

要寿命加大容量，20A双并和40A是一样的

(原)chanji99

1. 动力铅酸电瓶，技术上真正的额定放电电流，持续不超过0.5C，峰值不超过1C。

大部分商品电车，采用1.5C的标配，并不是技术上的可以接受，而是商业上的妥协。

对厂家来说，再高售后就不干了，再低售前就不好干，这么个可以接受。可不代表电池的意愿。

2. 铅酸动力电池，在内在品质和放电能力上，是可以存在差异的。但是一般差别是在价格上体现，而不是在标注几小时放电上。

(原)172219394

chanji99 发表于 2017-5-2 08:54
1. 动力铅酸电瓶，技术上真正的额定放电电流，持续不超过0.5C，峰值不超过1C。

大部分商品电车，采用1.5 ...

说的对，要大电流放电上锂电

(原)江亭

标注2小时放电的，意思是0.5c放电，容量是20Ah

标注3小时放电的，意思是0.33c放电，容量是20Ah

所以，3小时放电的，性能差点，放电倍率肯定要小才行

(原)开普勒452b

放电倍率是固定的，容量增加，倍率不会变，只是容量增加以后放电电流增大而已。

(原)风轻云淡A

想到一个问题，容量增加充电电流必然要增大，充电电流增大电池升温必然快相应失水就多。我想两组电池分开充放（小电流充电）电池寿命长于并联大电流充放。

(原)阿新

铅酸理论最大1C持续0.5C，但也不一定，比如32Ah电池，标称测试标准也是10A，跟20Ah用的电流大小一样，等于对32Ah来说用的是0.3C放电，所以32与20Ah最大电流承受能力是一样的，只不过32的容量更大。

(原)万里石

阿新 发表于 2017-5-2 11:58
铅酸理论最大1C持续0.5C，但也不一定，比如32Ah电池，标称测试标准也是10A，跟20Ah用的电流大小一样，等于 ...

要大电流放电那就20A两并