准备帮别人载客电三轮组4850的电池，请推荐性价比高的商家

雄霸天下

唐龙殿下 发表于 2017-5-2 16:46
那几个帖子看啦，因为反应的都是近段时间的，不知道长期使用会不会返修率太高

应该还可以，至少比铅酸性价比高

(原)唐龙殿下

chanji99 发表于 2017-5-2 16:45
看了半天，你的思路似乎有偏差。

载客三轮，是要跑活的，要考虑的是稳定性和续航。

48120大水电和锂电双电使用，水电的寿命也快到啦，如果4850锂电好使，过两个月水电不能用了直接在上一个4850，这样换是双电使用

(原)chanji99

唐龙殿下 发表于 2017-5-2 16:57
48120大水电和锂电双电使用，水电的寿命也快到啦，如果4850锂电好使，过两个月水电不能用了直接在上一个4 ...

正解是看看LG60AH大单体还有没有货，组个48V120AH或者一步到位180AH。这个LG60AH大单体2并3并是跑活的比较理想的选择。

水电瓶到了寿命该下岗就要下岗。

铅锂双电混用是个坑，跑活的玩双电混用是自找苦吃。

(原)唐龙殿下

chanji99 发表于 2017-5-2 17:06
正解是看看LG60AH大单体还有没有货，组个48V120AH或者一步到位180AH。这个LG60AH大单体2并3并是跑活的比 ...

水电的电用完了换锂电，锂电的电用完了换水电，这样不行吗

(原)chanji99

唐龙殿下 发表于 2017-5-2 17:08
水电的电用完了换锂电，锂电的电用完了换水电，这样不行吗

自己用，这个打法似乎能凑合，因为自己不嫌乎自己的主意。

给别人用，人家会抱怨的。

水电瓶若是中用，犯不上加一组小容量锂电画蛇添足。水电瓶若是已经不中用，该报废就要报废，岂是加一组锂电能够拯救的。

双套能源的结果还不如一个。

(原)唐龙殿下

chanji99 发表于 2017-5-2 17:16
自己用，这个打法似乎能凑合，因为自己不嫌乎自己的主意。

给别人用，人家会抱怨的。

他是这样想的，水电现在用50公里续航，在加一个锂电也有50公里续航，这样双电有100公里续航就够用啦

(原)chanji99

唐龙殿下 发表于 2017-5-2 17:25
他是这样想的，水电现在用50公里续航，在加一个锂电也有50公里续航，这样双电有100公里续航就够用啦

这种做法十分坑，但是又很像是个便宜。

跑活和家用完全不是一个概念。家用不方便顶多抱怨几句，跑活如果不方便，带来的就是实实在在的损失，得不偿失。

表面上看，较小的投入加个小容量锂电，而且最大程度的利用了报废水电瓶，是个便宜。

实际上，小容量锂电依然不适合跑活，水电瓶还是报废的，你什么也没有改变。而且双电混用不是没有代价的，改造需要成本，切换带来的操作上的不方便是成本，两套电池充电更麻烦，双电的不稳定还是成本。

而且比起单电，双电用锂电的时候，你需要拉着300多斤的水电瓶跑路，用水电瓶的时候锂电也成了负载。两种工况都低于单电。

更笨重，更费电，更麻烦，更容易坏。而且最后一算账，不如单电省钱是最终的结果。

水电瓶到了寿命，换电瓶应该付出多大代价就要老老实实，任何侥幸贪便宜的结果，都是必然损失。

(原)yixiang

光宇铝壳三元25ah，好像50一个，两并不就50了

(原)唐龙殿下

yixiang 发表于 2017-5-2 17:42
光宇铝壳三元25ah，好像50一个，两并不就50了

哪个商家。。。。

(原)172219394

GH自由人 发表于 2017-5-2 12:45
需要的话可以出给你，4840、4860都有。

我的车可能放不下