关于之前讨论过的电动车两组电池并联之后自动放电的后续

(原)gao860212 · 发表于 2017-5-9 19:29:19

原贴http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=492889&extra=

现在情况是这样。各种都排查了。电池本身都没事儿。报警器也不存在问题。现在情况是：如果两组电池拿到车下分别充电。再装车。就没问题。但是如果两组电池并联好了。再链接车前面的车身充电口充电。就不行。充满后会出现之前帖子说的自放电情况。神奇的问题。。不知道怎么解决了。

(原)szding · 发表于 2017-5-9 19:45:57

空开开关两状态下用钳型表分别测一下两组静止状态下有没有电流输出，一眼就能看出来是电池问题还是线路问题

(原)wxclwzh · 发表于 2017-5-9 20:05:13

二组电池分别装车后，充电、放置后再看电量（续航）情况怎样？

(原)jkljkl · 发表于 2017-5-9 22:51:16

应该车线路有问题

(原)gjsxs · 发表于 2017-5-9 23:03:39

应该是两组电池性能参数差别过大导致的。。。

来自:Android客户端

(原)万里石 · 发表于 2017-5-9 23:24:36

每个电池串个电流表观察一下电流

(原)江亭 · 发表于 2017-5-10 08:14:39

1。两组电池并联好了，不联接车，情况怎样？
   如正常，则说明电池、保护板正常

2. “再链接车前面的车身充电口充电。就不行。充满后会出现之前帖子说的自放电情况”
   这句话意思好像是充电口有问题？
   把充电口断开，看看情况如何
3. 自放电流这么大，应该不难查找，用电流表看看那根线有电流，比如刚刚说的充电口、12v转换器等

(原)gao860212 · 发表于 2017-5-10 10:53:45

gjsxs 发表于 2017-5-9 23:03
应该是两组电池性能参数差别过大导致的。。。

来自:Android客户端

这个能具体讲讲是怎么导致的么？谢谢~

(原)qjj2857 · 发表于 2017-5-10 11:10:42

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(原)gjsxs · 发表于 2017-5-10 11:15:33

共同充电不能保证两组电池充满电。拔掉充电器以后。两组电池会产生均衡作用。其性能参数差别越大自放电越明显。如果是分别充电其都是真实的满电电压。并联以后不会有明显的均衡表现。所以。容量不一样的电池应该分别充电才是王道。。。

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