正弦波与方波控相比较是不是耗电大

(原)lulerxc

红河310 发表于 2017-5-12 12:05
楼主是故意的，描述错误也不改改----

这合理嘛？同样管数，这电流能大到哪去？

(原)罗浮山

我的车是双控车，一正一方。正弦波的是72V限流100A的纳贝72300.方波的是宇扬星YKZ72100也是限流100A的控。我的电机是2000瓦片平衡。用120AH的锂电跑同样跑200公里（电没跑完），用正弦波的电余量大于方波的很多。估计全程下来会多跑几十公里。

红河310

lulerxc 发表于 2017-5-13 09:43
这合理嘛？同样管数，这电流能大到哪去？

这个只能问楼主了，我是说楼主描述不清而已。
楼主接触控制器我猜都是小功率的吧相线很小的，我12管控相线发热都烫坏普通线线皮也不见变色也许温度还不到吧。
对于正弦波与方波相电流，不同的控制器哪有可比性，每个控制器设计的最大相电流都不同，在我看来是越大越好，只要管子安全。

(原)江亭

minmin2014 发表于 2017-5-12 23:17
正弦波控工作电流大，温度高，使的三根相线塑料护套掉色厉害，分不清颜色，控外部线的接头氧化严重，这可 ...

10个正弦控有几个是这样？关键是这个比例有多少。
方波控也偶而有这个情况

(原)江亭

罗浮山 发表于 2017-5-13 09:54
我的车是双控车，一正一方。正弦波的是72V限流100A的纳贝72300.方波的是宇扬星YKZ72100也是限流100A的控。 ...

会不会是方波控起步猛、正弦控起步后柔?

(原)罗浮山

江亭 发表于 2017-5-13 12:47
会不会是方波控起步猛、正弦控起步后柔?

宇扬星这个方波起步是非常给力的，用着可爽。纳贝这个正弦波起步后是不柔的，起步时比方波柔一些，不明显，线性很好。
精工老师在帖子里说，跑中长途最好备个控，我原车自带的是纳贝72300限流100A的，所以就直接装两个控，跑长途时换着用。（这个还没有热多少跑150公里时，就换另一个，都接车上。）

(原)syfat

按照正常来说，方波是应该效率更高，但是也要看作得怎么样了，同一周期内，同样电流方波扭矩略大于正弦波。着都是理论，做不得准。实际上什么样子，就看具体电机和控了。

(原)minmin2014

江亭 发表于 2017-5-13 12:43
10个正弦控有几个是这样？关键是这个比例有多少。
方波控也偶而有这个情况

修车店里坏的正弦波控比方波控多，可不是乱说

(原)minmin2014

能做一个试验就好了，两种控相同电压电流，相同速跑，看看2控持继电流谁得大?

yang9845

最近整了一堆的无刷电机玩，内转子和外转子的都有，才真实了解到原来我们用的控好弱，特别是转速，根本跟不上，总算了解了以前大家说的4万转左右电气转速。

但没有试智能控，不知道智能控的电气转速有多高。

也总算了解了超级功率密度，一风机，电机40MM外径，长度拆不开，内转子的，设计是80V电压，800W，这是可持续工作的。