这款车给力不

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-5-12 22:20:02

http://mp.weixin.qq.com/s/yuobpjfwS1QE-r_uD2poSg

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-5-12 22:20:56

微信朋友圈看到的，有点意思。

(原)沈阳季风 · 发表于 2017-5-12 23:20:47

给

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-5-12 23:38:25

沈阳季风发表于 2017-5-12 23:20
给

是

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2017-5-12 23:50:30

有个问题，它停车后维持不倒，是不是要消耗电力啊。

(原)江亭 · 发表于 2017-5-13 00:08:58

信铁锂得长生发表于 2017-5-12 23:50
有个问题，它停车后维持不倒，是不是要消耗电力啊。

停车后，
肯定可以根据情况，来决定是否停下陀螺，

(原)江亭 · 发表于 2017-5-13 00:14:33

这个早就看过了。

我不看好他，是因为我们这个神奇天朝保守思想很顽固。

十几年过去了，到现在普通电动车还没有合适身份，

《电动自行车标准》多少年前就说要改、却至今未改。

(原)江亭 · 发表于 2017-5-13 00:16:56

　最大的问题

　　从技术上来说，凌云的创意并非前无来者。美国的独立品牌Lit Motors早在2012年就推出过一款代号为C-1的电动平衡摩托车，其同样采用了纵向双轮。因此，凌云的此次尝试在技术上虽然并非没有问题，但实现度肯定非常高。

　　而关于凌云汽车可能会遇到的问题，我们特意询问了一家知名平衡车品牌创始人，他告诉我们，他们也曾非常看好这个方向，只是觉得交通法规和上路许可的障碍会比较大，因此没有做下去。而这，也正是目前平衡车正在遭遇的困境。

　　而另一外熟悉业界的人士向雷锋网表示，凌云的问题不在技术，而可能更多可能会在未来的商业进程上，从工程原型到量产的产品的过程，包括上量之后产品的可靠性，成本能降到多少等，都存在不确定性。

　　对此，祝凌云表示，政策的制定虽然相对落后技术的进步，但也总是会赶上来，他并不想在政策问题上花费过多精力，他目前最在意的事情只有一件：先把产品做出来。

(原)zhengjian840711 · 发表于 2017-5-13 00:23:10

国内有人开吗？

(原)沈阳季风 · 发表于 2017-5-13 06:18:38

要想了解静止耗电否，拆了电池就知道了

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