台州测试之旅2——AMT顽皮豹的爬坡能力测试

(原)MS精工

86731752 发表于 2017-5-18 21:08
其实老大我也没有多少钱的，但为了对您的支持以表诚意，所以小弟愿意奉献微薄之力。看看论坛里，你有这 ...

你要是这么支持我，就尽你的微薄之力，去帮jin01跑个测功机吧！jin01当时好像说亲俩小时驴屁股吧？我记不清了，你帮我想想？

(原)MS精工

aiaiwjp 发表于 2017-5-18 21:58
精工 来一次比赛吧   关注你们很久了  很久了··········

去年就说要比了，jin01打死也不敢上测功机数据，我想比也没机会啊！http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=485348&extra=

(原)aiaiwjp

MS精工 发表于 2017-5-18 22:07
去年就说要比了，jin01打死也不敢上测功机数据，我想比也没机会啊！http://www.ddclm.vip/forum.php? ...

数据有啥意思？直接来场实战对抗，免得别人说咱是嘴炮版主，光是理论。一场实战就解决问题，痛快的来个结果。

(原)蔡灵伟

能快能慢能上陡坡，且电流不大就是好车.唯一一点这车那怕20a普通铅蓄电池照样猛且不担心电流大影响电池寿命.

(原)蔡灵伟

拥有同样极速的两车，有没变速的可能比有变速的大多电机功率电流也大多.

(原)蔡灵伟

上面加上上坡情况下

(原)蔡灵伟

MS精工 发表于 2017-5-16 11:46
你的口才不错，只可惜分析问题极少能分析到关键点上。

1.为什么拿2000瓦片去和750瓦的AMT比，很简单， ...

精工，看到这里我知道amt 可能会输在什么地方了，性价比，和稳定性！但我想如果amt变速部分成本是死的，电机部分是活的呢如果变速系统材料部分再提升下，电机部分再提高到1000多w要不了几个钱，极速再增加15-20 ，上坡是它的强不说了，不可否认同样极速和上坡能力，上陡坡时绝对amt电流小.有的时候电流大反而也会影响稳定性.

reathless

开普勒452b 发表于 2017-5-18 15:04
图片这个坡你500w电自也能上吗？

可以呀！这个真的可以，不过带人估计是上不了

(原)86731752

MS精工 发表于 2017-5-18 22:04
你要是这么支持我，就尽你的微薄之力，去帮jin01跑个测功机吧！jin01当时好像说亲俩小时驴屁股吧？我记不 ...

老大，小弟够义气吧，你亲十分钟驴屁股，我分担你九分钟，群里还有谁能帮你分担半分钟呢？没有。唯独是我做你的铁杆粉丝，无论上刀山下火海，我会不离不弃。到时候老大您发财了，别忘记小弟就好了。如果你输了，我保证先去把驴屁股洗干净，用法国香水喷上，然后让你亲。

(原)lulerxc

86731752 发表于 2017-5-18 08:33
你怎么不早说呢，让顽皮豹在论坛兴风作浪，我淘钱你帮我定做二辆出来，把速度降到75够了，控制器也用6040 ...

叽叽歪歪什么啊，人精工不是说了800W轮毂爬坡不如AMT嘛，其他方面完胜，你还想怎么比？