台州测试之旅2——AMT顽皮豹的爬坡能力测试

(原)型号

好好看个贴却看出了百般人性，有说大话吹牛者，有冷嘲热讽者，有腆脸舔蛋者……当然也有冷静思考者，还有仗义直言者……好象一部剧啊，我最喜欢送东西的雷锋哥，虽然他在这部剧中只有一两句台词，却是经典啊，正能量啊！
嘿嘿，我是看客，看客心理嘛，若要两方真pk就是收个门票我兴许也会花钱去看，谁知道呢？
当然，如果顽皮豹价格相当便宜，我也许会弄一台来耍耍的。如果精工们口中的大功率大饼车也相当便宜我想我不会排斥的……
可是谁愿意这么便宜呢？我隐隐觉得顽皮豹最终貌似比精工们的大功率大饼还便宜的

(原)lulerxc

开普勒452b 发表于 2017-5-19 18:59
当初我带人爬坡烧电机，也以为肯定有20度坡，结果这方面的大神告诉不是这样计算的，我看坡和水平地面的夹 ...

就你那电机和配置，爬山点烟不算事…
恰巧我用的第一个电机和你一模一样，标配全顺10寸30C9RV电机，一槽只有100来根线合计每匝十五六根，400号以上硒钢片。
这款电机用料坑铜铁损耗都大，额定功率该是600W，超压超速并且虚标至到72V1000，你拿这电机带人爬坡，还带人还带着72V铅酸吧？不热才怪呢。

(原)86731752

MS精工 发表于 2017-5-19 20:37
别搞笑了，人家全顺电机现在都出口到国外去了，还要咱们卖技术给他赚钱？

老大原来就是这个http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=447318&highlight=%B5%E7%BB%FA%B5%E3%CF%E3%D1%CC技术啊?

(原)lulerxc

虽说轮毂电机重载爬坡是最弱的弱项，但轮毂电机可以通过增加匝数提高同(相)电流输出扭矩，通过降电压提高同(转)速输出的效率，有了转矩和效率爬坡还算事？
川办的视频用12寸40C电机爬32度坡，车上可是带了八块铅酸的，足以证明轮毂电机的爬坡转矩输出能力。
然后4~5匝的12寸40C电机其实足够支持小24管220A相电流的控制器，视频里实际只用了160A左右相电流的18管控制器，也就说该电机在匹配更强的控制器时可以输出更高的转矩，只是受限于轮胎和泥地，再加大电机输出转矩意义不大而已。
反观AMT，即使重载输出转矩能力再强最后也会受限于输入功率，6040控峰值2400W的输入功率即使通过AMT100%转化为输出功率，最终也只是30多码速度爬大坡而已，距我本人期望的40+速度爬坡相去甚远。AMT作为带变速系统的电机，爬坡瓶颈不在力气而在速度，还是老问题，AMT支持的功率太小，而轮毂电机如果需要应对爬坡，是可以选择更高磁钢(更大功率)的。

(原)siocer

这车卖多少钱，多大的电池，极速骑行能跑多少公里？

(原)开普勒452b

lulerxc 发表于 2017-5-20 04:22
就你那电机和配置，爬山点烟不算事…
恰巧我用的第一个电机和你一模一样，标配全顺10寸30C9RV电机，一槽 ...

你记性真不错，是的，全顺标1000w省电版，实际功率应该就是你说的600w，某宝买的杂牌车带的电机，当初带的7220铅酸和一个人（胖妹），堵转了，或者接近堵转了发热严重。

(原)86731752

开普勒452b 发表于 2017-5-19 18:59
当初我带人爬坡烧电机，也以为肯定有20度坡，结果这方面的大神告诉不是这样计算的，我看坡和水平地面的夹 ...

开普勒452b兄，这个帖子是与你对号就座的，你可以把沉淀在心里的闷纳，在这里可以全部发泄出去。

(原)MS精工

型号 发表于 2017-5-20 02:01
好好看个贴却看出了百般人性，有说大话吹牛者，有冷嘲热讽者，有腆脸舔蛋者……当然也有冷静思考者，还有仗 ...

告诉你一个最简单的办法，谁好谁坏看市场，有人买账的才是好东西

(原)开普勒452b

86731752 发表于 2017-5-20 10:29
开普勒452b兄，这个帖子是与你对号就座的，你可以把沉淀在心里的闷纳，在这里可以全部发泄出去。

光阴荏苒，岁月如梭，伤痕渐渐淡忘。当年的隔壁小妹现在变成了邻家人妻...

(原)MS精工

86731752 发表于 2017-5-20 05:49
老大原来就是这个http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=447318&highlight=%B5%E7%BB%F ...

人家车行拿货价300块一台的标配电机都能带个妹子爬20度坡，你AMT300块钱能买啥？是买个电机转子还是买个齿轮还是买个轱辘？