台州测试之旅2——AMT顽皮豹的爬坡能力测试

(原)yk137

单纯的小馒头 发表于 2017-5-20 18:18
。。。。交通局造的路不会大于13度。

你的回答涨知识了啊

(原)单纯的小馒头

aiaiwjp 发表于 2017-5-20 18:15
现在是两种动力之间的比较，你之前那么多评测有用？
猪一样的队友？！
形容你真是特么的贴切····· ...

由于交通拥堵，来联盟准备买辆稍好点电动车，可进来一看，摊出来这么一点货，确似封神榜，专家像我们公司设备上的倒顺开关，令人失望只好改变注意。
一个版主遭到这么多人反驳，真是给联盟脸面丢尽了，值得高层反思。

(原)单纯的小馒头

开普勒452b 发表于 2017-5-19 18:59
当初我带人爬坡烧电机，也以为肯定有20度坡，结果这方面的大神告诉不是这样计算的，我看坡和水平地面的夹 ...

兄弟有空多给我们来点科普，你的临床验证靠谱，我们喜欢听。

(原)lby2007

MS精工 发表于 2017-5-20 13:53
纸的燃点170度，电机边盖上全顺的防伪标是纸做的，电机边盖金属氧化层要想变色最起码几百度，胡扯也要懂 ...

嗯，要引起铁壳变色，起码得三四百度，电机早冒烟了。外壳上的印记应该是较高温度烘干水渍导致的。小电机大负载爬坡，感觉动力弱了就该减负了，不能逞强。山区还是得大扭矩版或中置才行，可惜普通品牌车不给力啊

(原)lby2007

MS精工 发表于 2017-5-20 14:12
你觉得1000瓦标配该配多大的控？有40A吗？

27度。我车260斤，其余的你自己想。

        其实没有必要争论了，整车重量不一样，速度不一样，坡长度不一样，没有可比性。测试的20°坡，800w铅酸小龟一样能冲8、9米，如果负载低些，或者下车推着拧油门，一样能上去。amt的也一样，一个人70kg骑上去轻松，两个人130kg就稍显吃力，负载再大，300kg、400kg呢，一样不行，包括版主您的大功率车也一样。
       话说回来，amt只是提供了一个性价比的选择，有日常够用的性能和比普通铅酸品牌车稍贵一些的价格，仅此而已，版主看不惯，也不至于冷嘲热讽。发烧友和各位不差钱的玩家，肯定会继续向高配置的方向发展，没有绝对的对和错。

(原)开普勒452b

单纯的小馒头 发表于 2017-5-20 19:15
兄弟有空多给我们来点科普，你的临床验证靠谱，我们喜欢听。

喜欢听什么内容？我现在车配置爬坡没有多大问题了。

(原)开普勒452b

reathless 发表于 2017-5-20 17:23
看图吧，PS计算的角度图也发了，17度多点，反正没有20度

图片有拍摄角度问题，居高临下拍的和站在坡下拍的不一样。

(原)开普勒452b

lby2007 发表于 2017-5-20 12:59
咨询个事，我这的公园在山顶，200多米高吧，坡度低于13°，如果想经常带妹子爬上去，联盟淘宝店的gogo可 ...

看地形，一般的坡可以的，特别变态的难。带瓶矿泉水，电机发热用水浇一下

(原)开普勒452b

86731752 发表于 2017-5-20 12:19
这个电机好象听精工老师讲现在巳经出口了,怎么会出现虛标啊。

不同厂家有不同批次的产品，我这个明显属于最低端的，出口肯定不是像我这种。

(原)单纯的小馒头

开普勒452b 发表于 2017-5-20 20:47
喜欢听什么内容？我现在车配置爬坡没有多大问题了。

多介绍下轮毂电机爬山的经验，顺便还可以描述下一片树林中的场景。。。。。。你的故事很动人。
你现在电机功率应该放大了吧。