台州测试之旅2——AMT顽皮豹的爬坡能力测试

(原)lby2007 · 发表于 2017-5-22 19:38:37

zzw161 发表于 2017-5-22 18:38
为什么雅迪和小牛可以1.5度电120公里

功率不一样啊，大功率低速费电。一个1000多w，一个7000w

(原)lby2007 · 发表于 2017-5-22 19:43:11

本帖最后由 lby2007 于 2017-5-22 20:45 编辑

重新发图片，10年前某350w侧挂式有齿电机（减速比1:8）测功机数据。

(原)单纯的小馒头 · 发表于 2017-5-22 20:15:08

MS精工发表于 2017-5-22 14:32
小功率中置变速箱，为了获得百分之一的极限爬坡扭矩，却丢掉了百分之99的平路和缓坡效率，这就是AMT打死 ...

精工版主，请问黑站长的哪种二挡变速车，它的效率你估计是多少？会不会大于71？

(原)MS精工 · 发表于 2017-5-22 20:18:07

gfo000 发表于 2017-5-22 17:15
GOGORO的中置电机加变速效率能有多少？？

不清楚，厂家没给出具体的数据，参考别的厂家类似功率电机效率大概在90%最高，加变速箱估计在85%左右。

(原)MS精工 · 发表于 2017-5-22 20:22:59

单纯的小馒头发表于 2017-5-22 20:15
精工版主，请问黑站长的哪种二挡变速车，它的效率你估计是多少？会不会大于71？

会，中置电机效率随功率的增加而增加，从几百瓦到一两千瓦这一阶段效率提升最高，全顺的1500W最高效率达到了90%，即使配上最最垃圾的国产减速箱也能有80%多的效率。从黑猫的描述“爬40度坡”看，用的绝对是千瓦级的电机，效率肯定要比750瓦的高多了。

(原)MS精工 · 发表于 2017-5-22 20:25:57

lby2007 发表于 2017-5-22 19:43
重新发图片

最高效率77%已经很不错了，淘宝上卖巨贵的八方电机也就这水平了。我喜欢拿真凭实据的数据说话，不像某AMT，车子做出来6年了，还藏着掖着不敢报数据。

(原)单纯的小馒头 · 发表于 2017-5-22 20:33:04

MS精工发表于 2017-5-22 20:25
最高效率77%已经很不错了，淘宝上卖巨贵的八方电机也就这水平了。我喜欢拿真凭实据的数据说话，不像某AMT ...

请问精工老师，他这台350W的减速电机与大名鼎鼎的神机尤奈特750瓦带减速箱的比较起来,应该哪个电机比较理想点?

(原)MS精工 · 发表于 2017-5-22 20:48:07

单纯的小馒头发表于 2017-5-22 20:33
请问精工老师，他这台350W的减速电机与大名鼎鼎的神机尤奈特750瓦带减速箱的比较起来,应该哪个电机比较理 ...

你先说说，怎么叫理想？是在什么骑行环境下理想？

(原)lby2007 · 发表于 2017-5-22 20:52:07

MS精工发表于 2017-5-22 20:25
最高效率77%已经很不错了，淘宝上卖巨贵的八方电机也就这水平了。我喜欢拿真凭实据的数据说话，不像某AMT ...

看这2个电机的图，有齿电机的效率曲线形状类似啊，后面很平稳，效率区间大。估计amt的也差不多，就是效率值大小的区别。

(原)单纯的小馒头 · 发表于 2017-5-22 21:06:55

MS精工发表于 2017-5-22 20:48
你先说说，怎么叫理想？是在什么骑行环境下理想？

我的意思就是这二台电机比起来,哪一台电机数据(效率)更受车厂和用户的喜欢?

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