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楼主: zhangcunbo2006

实测TX60接触电阻

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发表于 2017-5-17 08:21:28 | 显示全部楼层
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但是个人有个小建议,那就是数字表要换电池了,电池电压低,测出的数据天隔地远。
还有,如果手头有内阻表,可以直接测,当然测之前用标准电阻校正一下,测出的数据还是靠谱的
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发表于 2017-5-17 09:09:59 | 显示全部楼层
不光接触电阻,磷铜电阻和紫铜也不一样啊
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发表于 2017-5-17 09:41:45 | 显示全部楼层
我的AS150,用内阻仪测试是0.06毫欧还是0.6毫欧来着,


记不太清楚了

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发表于 2017-5-17 09:56:21 | 显示全部楼层
reathless 发表于 2017-5-17 02:37
厚实是厚实,但只是单面硬接触而已,考虑到震动这些因素  过流也要往小的看保险点。反正我的XT60跑最大30 ...

安德森30A不算事吧,关于震动,安德森插头是有弹簧片卡子的,我看还好。

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 楼主| 发表于 2017-5-17 10:06:22 | 显示全部楼层
三杯五粮液 发表于 2017-5-17 08:21
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但是个人有个小建议,那就是数字表要换电池了,电池电压低,测出的数据 ...

还没在意到电池报警了  心细
不过20v档位都还很准的   
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 楼主| 发表于 2017-5-17 10:06:59 | 显示全部楼层
liaowanyong 发表于 2017-5-17 09:09
不光接触电阻,磷铜电阻和紫铜也不一样啊

我的这个测试应该已经包含了接触电阻+极柱电阻
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 楼主| 发表于 2017-5-17 10:07:59 | 显示全部楼层
cyyar 发表于 2017-5-17 09:41
我的AS150,用内阻仪测试是0.06毫欧还是0.6毫欧来着,

测电池内阻的内阻仪不知道能不能测试导体电阻    毕竟电池内阻仪运行于高频    测的是交流内阻    这里说的是直流内阻
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发表于 2017-5-17 10:18:35 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2017-5-15 22:21
我用XT60,小巧简单,已经打火到两边全黑色还是没热,
我骑车的电流太小的关系吧!

建议正负极每根线各用一个。

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发表于 2017-5-17 10:37:29 | 显示全部楼层
lulerxc 发表于 2017-5-17 09:56
安德森30A不算事吧,关于震动,安德森插头是有弹簧片卡子的,我看还好。

不知道安德森的弹簧是甚么型式。

T插也有不锈钢弹片,但是上个月我用12A充电器时才发现,
充电两小时后拔开T插,用手摸T插的金属部位,
是热的,不是温而已,不烫手,但..是热的,这让我很讶异,
不知道是否因为这T插非正品的缘故。
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发表于 2017-5-17 10:43:28 | 显示全部楼层
大老鷹 发表于 2017-5-17 10:37
不知道安德森的弹簧是甚么型式。

T插也有不锈钢弹片,但是上个月我用12A充电器时才发现,

安德森卡片弹簧不就是俩长条铁片嘛,顶着芯子往横向接触方向回弹。
所以插进拔出还是挺费劲的,我一般不用直接拔的,用掰。

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