磷酸铁锂电池如何比较准确估计容量不要推车

(原)hudeqi2001

78405785 发表于 2017-5-18 23:01
靠电压，虽然铁锂放电曲线平，但是也能看出来的，买个小数点后一位的电压表就行

确实。

我表盘上的电压表，显示单位为0.5，很不准确。
后来装了个电压表，显示单位为0.1，可以比较精确的确定还有多少电量。

我的是6060磷酸铁锂锂电，充电电压73V（3.65*20=73），充满电后拔掉充电器，电压显示为71V。大概骑行5公里左右，电压掉到66.2V，压差段为71-66.2。

在66.2-65.0之间（1.2的压差）掉得非常缓慢，100公里的续航是在这个空间产生的。

在65.0-64.0之间，电压掉的比较快了，大概30公里的续航距离是在这个压差段产生。

在64.0-63.0之间，电压掉得更快了，在这个压差段大概只能骑行10公里的续航距离。

在63.0-60.0之间，在这个压差段（30个0.1v）大概只能骑行5-7公里的续航距离。

可以总结出，刚充满电的71-66.2及快没电的64.0-63.0这两个阶段，其实是没有多少电量的。主要的电量集中在66.2-65.0这个压差段，次之在65.0-64.0之间。
一般低于65.0就要考虑充电了，那时大概跑40公里都不到了。

78405785

hudeqi2001 发表于 2017-5-19 08:42
确实。

我表盘上的电压表，显示单位为0.5，很不准确。

对的 我的铁锂电池也是这么看里程的，完全可以

(原)zhangjunlvshi

10楼的最省事

我是码表、电压表一起用

铁锂，温度不同，放电能力不同，所以，主要还是自己摸索

(原)听雨

电压表准的话，一般停车单体电压3.2V就基本没多少电了。

我的20串，64V就剩不多了。。。

(原)sjwolf

hudeqi2001 发表于 2017-5-19 08:42
确实。

我表盘上的电压表，显示单位为0.5，很不准确。

摸索出的经验很准确啊，有个准确的电压表才能减少推车的可能性，有个备用电池更好了

(原)hudeqi2001

sjwolf发表于19小时前摸索出的经验很准确啊，有个准确的电压表才能减少推车的可能性，

6060，已经属于比较大的电池了，没必要备电了吧

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(原)hudeqi2001

是啊，20串的，64v已经没有多少电了

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(原)hudeqi2001

磷酸铁锂锂电，电压表准确的话，不会推车的。

对自己的车还是要比较熟悉

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