控制器电流和保护板电流什么关系？

(原)gjsxs · 发表于 2017-5-20 13:20:50

保护板是保护电池的。电池一般2c保护比较好。加上控制器限流既可以保护电池又发挥电动车最佳性能。

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新的理念 · 发表于 2017-5-20 13:35:43

22830新之发表于 2017-5-20 11:47
就是说保护板电流跟电池是没有关系.只是跟控制器电流有关系。我可以这样理解吗？

保护板就是要保护电池，才设置电流的，不能超出范围

雄霸天下 · 发表于 2017-5-20 14:32:00

22830新之发表于 2017-5-20 11:47
就是说保护板电流跟电池是没有关系.只是跟控制器电流有关系。我可以这样理解吗？

保护板电流和电池有关系，不能超出电池的承受能力

(原)22830新之 · 发表于 2017-5-20 16:19:57

一騎絕塵发表于 2017-5-20 12:12
保护板限流要大于控制器限流
最好用100安到150的保护板

要用怎么大的保护板吗？控制器限流是60A的，用80A保护板不是刚刚好吗？电池也是60V80AH的

(原)一騎絕塵 · 发表于 2017-5-20 16:20:43

22830新之发表于 2017-5-20 16:19
要用怎么大的保护板吗？控制器限流是60A的，用80A保护板不是刚刚好吗？电池也是60V80AH的

80安保护板余量有点小。。容易坏

(原)蔡灵伟 · 发表于 2017-5-20 16:27:13

保护板标的是持续电流，好些保护板工作在1.5倍持续电流保护板都最多温温的.过流保护是2倍持续电流.控制器限流是极限电流.谈实际应用当然保护板越大越好，但也不是说40a控制器非要40a保护板的，也可以40a控制器30a保护板.一个朋友跑达达的一天150km以上 32a控制器他锂电池保护板才20a 2年多没任何问题.（6个场管 20a持续如果有些保护板小板4管标20a那另当别论这可以理解保护板设计余量问题）

(原)蔡灵伟 · 发表于 2017-5-20 16:37:24

场管在保护板上应用和控制器上应用是不一样的，保护板在未保护时场管始终以最小导通电阻当导线用所以发热量极低单管工作在15-20a没任何问题小散热铝板或干脆无散热铝板，控制器场管是在不断开关状态下工作15a电流就发热量比较高需要大面积强散热.锂电池好坏在于保护板设计本身和输出输入引线和监测电阻，不一定越贵保护板越好，反而越简单越稳定前提是线路和芯片设计合理.

(原)22830新之 · 发表于 2017-5-20 16:49:29

一騎絕塵发表于 2017-5-20 16:20
80安保护板余量有点小。。容易坏

好，谢！

(原)无聊 · 发表于 2017-5-20 17:14:22

这两年，坛子里流行的是放电不过板方案，保护板限流无所谓，功能正常即可使用

(原)sjwolf · 发表于 2017-5-20 17:40:31

稳妥情况下，保护板的持续电流跟控制器限流差不多就行，即使保护板的持续电流小于控制器限流了，但保护板的最大电流能比它大也是可以用用的

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