求助用增程器还是锂电，纠结中。

(原)阿蛮

电机增压增功率的原理是什么呢？是电机在设计的时候既要达到预订的转速扭矩又要电机发热在允许范围内，那么为了达到这个目地，就要减少涡流降低铜耗，宁愿不给电机吃饱也要让它温度适当，意思就是电机还有功率余量，但是这个余量是满足全部的磁通量强制散热的情况下，如果继续加大电压电流那么电机并不输出功率而是发热，因为多余的电量并没转化为磁场，而是以热的形式消耗掉了。所以双电池串并联没有意义，而且仪表灯光用电会拉偏电池电量，在串联的时候又形成木桶效应。

菲谢特

买辆2手面包车。价格虽然多一点点，用途大多了。

(原)型号

牛角刀 发表于 2017-5-21 09:57
奇怪，有些人对增程器有一种无可名状的敌视。所谓增程器也不过是一个特殊规格的发电机而已，应该是很成熟的 ...

因为有些人有利益关系，有些人跟风而已。确切地说目前增程器与锂电都不是明智之选。这两样东西其实都是成熟产品了，奈何最终的成品都不是大厂产品（或者说真正的好产品的价格大部分人都不愿接受）。但如果就这两样来选的话，我更倾向于增程器而不是锂电，尤其是三轮车这种作为生产工具者。经过我长达五年以上的跟踪，增程器的故障率远低于锂电池组，而且维修时间也大大短于锂电组

yxjsty

增程器怕在外面加不到油、、、

(原)ant73

不用增程器，用得狠的话就上锂电和铅酸混合。

(原)青之六

我感觉买个一万左右的二手五菱改气比较好。

(原)ytfscss

锂电太贵了，而且我频繁用。寿命也就两三年。

(原)拼音佳佳

你这种属于高频使用,所以增程器有点划不来,当然虽然油比电贵,其实也亏不了多少钱.可以上锂电.

maozj

    千万不要被某宝上商家的虚假宣传所迷惑。合格的48V/150AH的磷酸铁锂电池6000元能买下来，那是天上掉馅饼的事。拆机的48V/150AH的有可能买到，但那使用寿命可真是个未知数，你得冒多大的风险？
    动力型锂电池每安时起码都在2元以上，进口货都在10元左右，48*150AH的动力电池，售价在1W以内，你想那是会好电池吗？商家脑袋进水了？    你再看看，哪家的快递公司三轮车用的是大功率、大容量锂电池？他们傻吗？

(原)a7b7

能用増程器的条件下，
所以当然是摩托三轮~