从坛子里面商家购买的电池电压降压情况汇报

(原)txy523718

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)跳入死亡湖

hudeqi2001 发表于 2017-5-22 23:39
锂电池骑行时最有参考价值的停车电压。

你可以匀速测下续航，也可以正常行驶测下续航，记录停车电压。避免 ...

    三元的使用熟练了，看电压比铁锂更省心，更准。假如你铁锂看电压20串，65V还能跑多少，你判断不出来，因为平台能量都聚集在这儿。
   之前买了库仑计都3个不同了的。使用到最后发现：对固定电池固定车，用途已经不大了。

(原)hudeqi2001

跳入死亡湖 发表于 2017-5-23 11:20
三元的使用熟练了，看电压比铁锂更省心，更准。假如你铁锂看电压20串，65V还能跑多少，你判断不出来 ...

我用的电压记是准确到0.1V的。我的铁锂是20串的，假如是65.0V，基本能跑的多少，我还是能估计的出来的，误差不超过5公里。测过续航，磷酸铁锂电压和续航的关系非常线性。这个电压表测量单位要准确到0.1V，就可以准确预计能跑多少公里，已经跑了多少公里了。
根本不用买库仑计了。

(原)hudeqi2001

跳入死亡湖 发表于 2017-5-23 11:20
三元的使用熟练了，看电压比铁锂更省心，更准。假如你铁锂看电压20串，65V还能跑多少，你判断不出来 ...

而且铁锂的使用都在一个较高的电压平台，用起来比较爽。
我的是65.0-66.2V电压区间。

切记，要准确到0.1V的这种电压表，用在铁锂上就很方便了。

我表盘上的是准确到0.5V的，这个不适合用在铁锂上。后来专门加装了一个计量单位0.1v的电压表

(原)飞的鹰

  一般般吧         商家货这样的啦

我自组2组  48V 30A    32650    满把起步压降 1.5V   
想压降低的秘诀就是  加粗所有的连接线   包括镍带

(原)njlihao

雄霸天下 发表于 2017-5-22 12:14
压降不错了，71-66v区间电量少是正常的

注意啊，他是铅锂并用时的数据，没有可比性的。“志愿者”是干啥事的？

雄霸天下

njlihao 发表于 2017-5-24 15:38
注意啊，他是铅锂并用时的数据，没有可比性的。“志愿者”是干啥事的？

看帖不仔细楼主都说独立充电、独立使用

(原)njlihao

跳入死亡湖 发表于 2017-5-23 11:20
三元的使用熟练了，看电压比铁锂更省心，更准。假如你铁锂看电压20串，65V还能跑多少，你判断不出来 ...

确实，使用久了，无论是铁锂还是三元，看看骑行时的电压，心里就有数了。

雄霸天下

雄霸天下 发表于 2017-5-24 15:48
看帖不仔细楼主都说独立充电、独立使用

看看楼主原话

(原)njlihao

hudeqi2001 发表于 2017-5-24 07:52
我用的电压记是准确到0.1V的。我的铁锂是20串的，假如是65.0V，基本能跑的多少，我还是能估计的出来的， ...

但再差的电压表都是精确到0.1V的啊。一般都是三位半的电压表头啊，除非电压超过100V，那只能精确到1V了。
四位半的电压表头不适合用在此处，否则骑行时，后面二位数字会一直在跳动，烦死个人。