车子用的垃圾电池坏了，想换32650

(原)唐龙殿下

这样说吧，我上午上班骑行7公里，下午下班骑行7公里，一天就这么多路程，就组6020应该没事吧，极速57

(原)蓝天白云007

jhjxl2000 发表于 2017-5-30 13:04
纯电阻电器可以这么计算，可惜电机不是纯电阻，如果纯电阻的话电能都消耗在发热上了，那电机转动的能量哪 ...

实际上超压后电流会增加，发热也会增加，一部分能量转化成热量消耗掉了，但是曾加的热量和电阻是微乎其微的，电机不是纯电阻，但一般电器跟电阻的区别大不到哪去？而且电机的构造比别的电器更接近电阻。这种算法更靠谱

(原)njlihao

首先超到60V的电机功率为1250W，估计用不了多久会退磁了。
32650是能量型铁锂，不适合大电流放电，正常最大应该做到在0.66666....C才好，持续在0.33333....C为佳。否则压降会比较大。

(原)PATO

32650不要1.5C使用,拿它当铅酸的倍率看待,持续不超过0.5C,短时间不超过1C,寿命会比铅酸长,重量也比铅酸轻.前提是要分选好的,32650的价格便宜,问题是往往混进去几个差的,容量少内阻大自放电快的,需要挑出来,不然组完一致性不好得反复折腾.

(原)唐龙殿下

njlihao 发表于 2017-5-30 17:30
首先超到60V的电机功率为1250W，估计用不了多久会退磁了。
32650是能量型铁锂，不适合大电流放电，正常最 ...

极速57，骑行15分钟后电机不热，这样也会退磁吗？因为我每天就15分钟的路程

(原)jhjxl2000

唐龙殿下 发表于 2017-5-31 08:25
极速57，骑行15分钟后电机不热，这样也会退磁吗？因为我每天就15分钟的路程

不用去担心退磁问题，等电机退磁了，车子估计早报废了。还有功率是没有1250W，那个计算是错误的，不信你自己可以去实测。把电机当成纯电阻计算，闻所未闻。。

(原)gellen

6025以上比较好~~低内阻的32650控制在3C左右的放电比较好，成组的控制在2C以内。

(原)vbnc206

32650更垃圾