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拧螺丝的大单体是不是今后的发展趋势???

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发表于 2017-5-27 15:18:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
看到越来越多的商家个人在折腾那种直接拧螺丝配组的大单体,真的觉得很好,让业余小白们也敢折腾自组放心电池组了,估计以后这种大单体是发展趋势了,不知坛子里的专家们的意见呢?

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发表于 2017-5-27 15:25:06 | 显示全部楼层
平台不同,目标不同,需求不同,体积,重量,容量就会不同……

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发表于 2017-5-27 15:28:09 | 显示全部楼层
为什么没有厂家直接生产象铅电一样的12V的30A/40A/50A/60A/80A/100A的电池块呢,这样组装起来就像铅电一样简单了,本人物理小白,不懂电学知识

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发表于 2017-5-27 15:30:13 | 显示全部楼层
不懂要多学习

搜搜保护板相关的知识就知道了

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[Lv.5]-军士长

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发表于 2017-5-27 15:30:28 | 显示全部楼层
根据电动车市场的数据显示,软包锂电池連年成长,2015已经接近50%,
2016全年也许超过或更接近一半,原因是体积与重量,所以目前趋势是软包。

组装问题是在DIY市场问题比较大,专业市场没有组装问题,或者说那不是大问题。
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发表于 2017-5-27 15:32:16 | 显示全部楼层
gjd123 发表于 2017-5-27 15:28
为什么没有厂家直接生产象铅电一样的12V的30A/40A/50A/60A/80A/100A的电池块呢,这样组装起来就像铅电一样 ...

因为锂电比较金贵,不像铅酸那么皮实,需要配套的保护板才可以保证锂电寿命

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发表于 2017-5-27 15:34:46 | 显示全部楼层
         我觉得大单体不如小单体并联耐用。在相同的百分比故障率条件下, 大单体坏了一块就抛锚,小单体坏了一组就断开它还可以跑。 另外,维修费用也低。

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[Lv.0]-列兵

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发表于 2017-5-27 15:35:51 | 显示全部楼层
什么趋势不趋势的,锂电池大部分设计都是汽车上,谁会为电动车电池仓设计?而且最好的工艺是焊接而不是扭螺丝
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发表于 2017-5-27 15:55:55 | 显示全部楼层
最好的工艺是焊接而不是扭螺丝

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发表于 2017-5-27 16:16:41 | 显示全部楼层
人家根本就不是为DIY设计生产的,在锂电大厂的眼里,自组锂电的就是虫子(极少数厂家除外)

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