原厂车换电瓶记

(原)walls · 发表于 2017-5-28 22:52:20

本帖最后由 walls 于 2017-5-28 22:55 编辑

原车是新日牌，哈雷款，15年入手的，当时上了牌。现在魔都各种查，自己被查三次，两次看了下硬牌，有一次还出示了软牌（行驶证？），这次改装算是个记录吧，理论派，没怎么动过手。

到手两年出头了，原厂的6420铅酸续航从50跌倒25不到了（得天天冲了），本来想忍到冬天才换的，30度天没电退了一公里，想想还是换了吧。看看路上各种查的，新车貌似只有48v，决定还是换电池，这时发现64v（16v*4）多二了，各种没货，非标啊非标，最后本地n手铅酸报价7XX，锂电报价24XX，抵得上辆电自了。

原装的车，改了大灯变德规了，近射20m左右，有切光线，开不快够用了。电机貌似大家说是800扭矩的，还凑合吧。

最后找了论坛商家，广东贴铭牌那家

，就看上那块铭牌了。18串11并同口，最终体积40*25*12cm。
昨日到货，看看这几天能不能找时间自己换了吧。

看得出包装还是很用心的，三层裹得严严实实的。

到手电压，还有那块小名牌，充电器有点碎响，三角螺丝拆开后发现断了根脚，又拧上了。

(原)walls · 发表于 2017-5-28 22:56:15

本帖最后由 walls 于 2017-6-3 00:28 编辑

端午各种跑亲戚，最后天下午赶回家，闷热的魔都，扰人的蚊子。挪车，上大撑，开搞～

期间螺丝各种打滑，没备用，也没另购，预示着悲剧的回装过程

电池取不出，第一组硬扭了两根短接线直接拎，费了不少劲。

原车的铜线不怎么上锡，松香、焊锡膏都用上了，烙铁是外热40w的，还是不挂锡，看着是铜线啊。只能把卖家配的一付线对接后，当同口使用，充电也过原车电路。希望没问题吧。

这时快18点了，手机自动打了闪光，为了避震，舱底垫了随便找的6个六分的丁腈橡胶垫，放了两个红丝带方便下电池，以后也方便取。
好喜庆的即视感，恭喜新电池就位。尼龙的易燃，但忘记拿玻璃丝带了，先将就吧。

完美合体后先补点电，开始收摊，这时蚊子轰炸群已经来了，草草的回装下，拧错了4个螺丝，两个彻底花了--

用了2天，里程没统计，时速提高到45（欢乐表显示55）吧，把手各种轻，转向好方便，推车也不累了。

(原)walls · 发表于 2017-5-28 22:56:53

三楼自留，续航其他评测，若有

(原)冰与火 · 发表于 2017-5-28 23:48:25

先占你的楼

清风对饮 · 发表于 2017-5-29 00:35:33

看看我能占几楼

(原)zhengjian840711 · 发表于 2017-5-29 11:03:46

随便顶一下啦。呵呵

(原)cj168312 · 发表于 2017-5-31 13:40:38

看直播，等更新

(原)闻声得果 · 发表于 2017-5-31 13:42:19

快来更新啊

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