给充电器调电压的最安全方便的办法是...

(原)imcoolmint · 发表于 2017-5-29 22:37:38

就是直接跟制造商定制一个...

我买了的14串48V的电池，充满电压到58.3V，装车上后电子刹车失效，原因是电压太高。跑10公里后刹车恢复。
想把充电器电压降低个1.5V。
在论坛里找到了正极串联二极管的办法，就花了90元买了3个50A的带散热器的整流二极管，想着三个并联发热问题不会太大。
买来后发现接好线二极管都裸露在外面，带电50多V很危险。
后来电池卖家把他的充电器定制商的淘宝店给我，店主很热情，要多少伏特直接告诉他就行。
我要了个57.3伏的，一天后就发过来了，48块钱包邮。
充电器表面还很正规的印制了输出电压57.3V的样子。

想想我前面折腾的钱和时间，真是太不值得了。

雄霸天下 · 发表于 2017-5-29 22:49:53

充电器自己改电压就行

(原)大小太阳 · 发表于 2017-5-29 23:23:30

改个精密可调电阻的事，楼主却搞那么费事

(原)阿新 · 发表于 2017-5-30 06:23:53

小牛充电就是每节4.1V

(原)zippo · 发表于 2017-5-30 07:59:27

值，每次历练都是宝贵的经验

kaivaya8 · 发表于 2017-5-30 08:48:36

不用定制直接买成品就好多的是。

(原)棒棒 · 发表于 2017-5-30 16:29:59

除了想自己动手享受折腾过程的，直接买是最省时间和省钱的方法

(原)njlihao · 发表于 2017-5-30 17:48:14

唉，充电器的输出电压只是由一只采样电阻来决定，一只电阻才2分钱，你还去订制，花了90元，唉。富人啊。
节前将自已的16串铁锂带保护板的再串了一片双并的，做17串用，第17串不带保护，自制3.474V启动的均衡板，充电器的输出电压调整为59.5V，满电静置后的电压会在58.4V左右。
楼主说电压过高，电磁刹会失效，这个我还没在意，昨天去买烤鸭，满电骑的慢，好像真的电磁刹没起作用。日后再试试是不是这种情况，如果是，那电门锁接线得改成16串供电的来用。

(原)njlihao · 发表于 2017-5-30 17:49:40

阿新发表于 2017-5-30 06:23
小牛充电就是每节4.1V

小牛如果充电器定在4.1V，那它的均衡启动电压会在4.05－4.07V之间。满电充入的容量会在87%。不过电池循环寿命会长些。

(原)阿新 · 发表于 2017-5-30 20:03:23

njlihao 发表于 2017-5-30 17:49
小牛如果充电器定在4.1V，那它的均衡启动电压会在4.05－4.07V之间。满电充入的容量会在87%。不过电池循环 ...

是的，以充不满程度换寿命。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册