为什么我们公司的奇瑞eq开了八万公里电池还没怎么衰减

(原)zippo · 发表于 2017-6-2 14:32:10

donyuchen 发表于 2017-6-2 14:22
确实很牛逼，开10万公里这车报废都不亏

其实三元应﹥1200个循环的，很多商家的电池不知为什么衰减那么快，还口口声，喊正常。大容量锂电，基本上每周才充一个循环，按这样算，每年52周，要用20多年。玩家对电池是非常在意的，可很多大容量的玩家，电池一两年就挂了。说明电池组存在很大的问题，什么问题就只有商家自己知道了

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-6-2 14:37:48

多久时间开8万公里呢？
是不是看错了，才开8000公里啊

(原)yexbau · 发表于 2017-6-2 14:45:28

锂电浅放浅充确实好

(原)donyuchen · 发表于 2017-6-2 14:48:28

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(原)闻声得果 · 发表于 2017-6-2 14:53:14

拆下来你用

(原)donyuchen · 发表于 2017-6-2 14:54:34

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(原)donyuchen · 发表于 2017-6-2 14:55:38

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(原)z090320117 · 发表于 2017-6-2 15:56:10

楼主你知道车用电芯多少钱一节嘛，13块一节，还是上亿的订单。
楼主你知道天能超威的电芯多少钱一节嘛？6块多钱一节，还是几万的订单。

东方的云彩 · 发表于 2017-6-2 16:23:01

四轮的和我们的两轮怎么比，哪怕是一样的电芯，一样的a品，配对要求也不一样

(原)zippo · 发表于 2017-6-2 16:24:44

donyuchen 发表于 2017-6-2 14:55
可能是管理系统不行，特斯拉的核心技术不就是电池管理吗

不懂，感觉挑选锂电池和保护板什么的，哪一项都很重要。如果遇到黑心商家，使用成本比铅酸都高出几倍了

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